Από την μισθώτρια εταιρεία που κάνει λόγο για επικίνδυνο κτήριο
Σε εξώδικη καταγγελία κατά του Δήμου Βόλου, προχώρησε σήμερα η μισθώτρια εταιρεία του πάρκινγκ της οδού Φιλελλήνων στο Βόλο, στην οποία εμπεριέχεται η έκθεση πραγματογνωμόνων μηχανικών και διάφορα άλλα στοιχεία, σύμφωνα με τα οποία προκύπτει πως είναι άκρως επικίνδυνο προς χρήση το εν λόγω δημοτικό κτήριο. Ειδικότερα, αναφέρονται τα εξής:
“Την 21-6-2023 προκηρύχτηκε από εσάς με διακήρυξη, δημοπρασία με την οποία θα δημοπρατούνταν η εκμίσθωση του πολυώροφου κτιρίου στάθμευσης αυτοκινήτων και καταστημάτων επί των οδών Ερμού-Φιλελλήνων-Δημητριάδος στο Βόλο, ιδιοκτησίας του Δήμου Βόλου, με τους ειδικότερους όρους που αναγράφονται στο από 21-6-2023 έγγραφο σας.
Την 3-7-2023 και αφού καταθέσαμε όλα τα απαραίτητα δικαιολογητικά, μετά από ψευδείς όπως αποδείχθηκε εκ των υστέρων, διαβεβαιώσεις σας ότι ο ανωτέρω χώρος στάθμευσης ήταν πλήρως λειτουργικός και λειτουργούσε με όλες τις απαραίτητες άδειες, συμμετείχαμε στην δημοπρασία, που διενεργήθηκε από εσάς και πλειοδοτήσαμε δίνοντας την μεγαλύτερη προσφορά δηλαδή αυτή των 125.000,00 ευρώ πλέον τέλους χαρτοσήμου, το οποίο αφορούσε το ετήσιο μίσθωμα του ανωτέρω κτιρίου στάθμευσης αυτοκινήτων, με αποτέλεσμα να κατοχυρωθεί στην εταιρεία μας η μίσθωση του πολυώροφου κτιρίου στάθμευσης αυτοκινήτων.
Αντικείμενο της δημοπρασίας μεταξύ άλλων ήταν η μίσθωση από εμάς πολυώροφου κτιρίου στάθμευσης αυτοκινήτων, που βρίσκεται στη διασταύρωση των οδών Δημητριάδος και Φιλελλήνων (Ο.Τ. 590), σε οικόπεδο εμβαδού 1295,98 μ2. Ο πολυώροφος σταθμός αυτοκινήτων αποτελείται από ισόγειο, (6) έξι ορόφους, δώμα και (7) επτά υπόγεια. Η συνολική δυναμικότητα του κτιρίου σε θέσει στάθμευσης είναι 252 θέσεις.
Οι θέσεις στάθμευσης κατανέμονται στο κτίριο καθ’ ύψος ως εξής:
ΘΕΣΕΙΣ ΣΤΑΘΜΕΥΣΗΣ
ΔΩΜΑ 20
ΣΤ ΟΡΟΦΟΣ 19
Ε ΟΡΟΦΟΣ
19
Δ ΟΡΟΦΟΣ
19
Γ ΟΡΟΦΟΣ
19
Β ΟΡΟΦΟΣ
19
Α ΟΡΟΦΟΣ
3
ΙΣΟΓΕΙΟ –
Α’ ΥΠΌΓΕΙΟ
4
Β’ ΥΠΌΓΕΙΟ
20
Γ’ ΥΠΌΓΕΙΟ
22
Δ’ ΥΠΌΓΕΙΟ
22
Ε’ ΥΠΌΓΕΙΟ
22
ΣΤ’ ΥΠΌΓΕΙΟ
22
Ζ’ ΥΠΌΓΕΙΟ
22
Επίσης στους όρους της διακήρυξης προβλέπονταν και η παράδοση του κτιρίου στον μισθωτή σε άριστη λειτουργική κατάσταση και η μη ευθύνη του μισθωτή για υφιστάμενες βλάβες και κακοτεχνίες του κτιρίου.
Την 14-9-2023 προσήλθα στα γραφεία σας, κατέθεσα εγγυητική επιστολή ποσού 62.500,00 ευρώ ως όφειλα από τους όρους της διακήρυξης και προχωρήσαμε στην υπογραφή του από 14-9-2023 συμφωνητικού μισθώσεως το οποίο έλαβε αριθμό πρωτοκόλλου 67344/14-9-2023 με σκοπό μετά την υπογραφή του ανωτέρω συμφωνητικού να μεταβούμε στο κτίριο του χώρου στάθμευσης και αφού διενεργήσουμε αυτοψία μαζί με ειδικούς (μηχανικούς, ηλεκτρολόγους κλπ) και να διαπιστώσουμε ότι ο χώρος στάθμευσης είναι λειτουργικός, να προχωρήσουμε στην σύνταξη πρωτοκόλλου παράδοσης – παραλαβής και να αποδεχθούμε την μίσθωση στην ηλεκτρονική πλατφόρμα της ΑΑΔΕ. Στην υπογραφή του ανωτέρω συμφωνητικού παρασύρατε τον νόμιμο εκπρόσωπο της εταιρείας με ψευδείς διαβεβαιώσεις περί νόμιμης και άριστης λειτουργίας του χώρου στάθμευσης πριν αυτός προβεί στην αυτοψία μετά των ειδικών τεχνικών συμβούλων και αυτός σας εμπιστεύθηκε καθώς είστε Δήμος, δηλαδή νομικό πρόσωπο με κύρος και όχι ένας τυχαίος ιδιώτης ο οποίος ενεργεί δόλια.
Μετά την υπογραφή του ανωτέρω συμφωνητικού και την αποδοχή των όρων αυτού, στην οποία προέβη ο νόμιμος εκπρόσωπος μας όπως προαναφέραμε κατόπιν εμπιστοσύνης στο θεσμό, που εκπροσωπείτε μετέβην στον χώρο στάθμευσης και κατά την αυτοψία μας στο κτίριο του χώρου στάθμευσης διαπιστώσαμε πληθώρα κακοτεχνιών και βλαβών, οι οποίες όπως ενημερωθήκαμε από τους ειδικούς υπήρχαν από κατασκευής του κτιρίου και σας τις γνωστοποιήσαμε άμεσα με την από 26-9-2023 εξώδικη δήλωση – διαμαρτυρία μας, με την οποία σας γνωστοποιήσαμε ότι αδυνατούμε να παραλάβουμε το μίσθιο στην κατάσταση, που βρίσκεται έχοντας τις ανωτέρω αναφερόμενες κακοτεχνίες – βλάβες και σας καλέσαμε να αποκαταστήσετε αυτές μέχρι την 30-11-2023 και έπειτα να μας καλέσετε να παραλάβουμε το μίσθιο πλήρως λειτουργικό. Μετά και την ανωτέρω εξώδικη όχληση μας και κατόπιν έντονων πιέσεων μας προς εσάς μας λάβαμε ελλιπή γνώση του φακέλου με τις άδειες λειτουργίας του χώρου στάθμευσης και με έκπληξη μας διαπιστώσαμε ότι το πιστοποιητικό ενεργητικής πυροπροστασίας είχε ήδη λήξει από την 29-9-2022 και ο χώρος στάθμευσης λειτουργούσε από εσάς παράνομα για έναν χρόνο δηλαδή από 29-9-2022 μέχρι και 31-8-2023. Επίσης διαπιστώσαμε ότι ουδέποτε είχε εκδοθεί πιστοποιητικό ενεργητικής πυροπροστασίας για το δώμα και για τις 20 θέσεις στάθμευσης, που βρίσκονται εκεί και μας εκμισθώσατε ως δήθεν νόμιμες και λειτουργικές.
Στην συνέχεια ανακαλύπτοντας συνεχώς παρανομίες στο κτίριο του χώρου στάθμευσης όπως το γεγονός, ότι λειτουργούσε παράνομα με εργοταξιακό ρεύμα ενώ επρόκειτο για αποπερατωμένο κτίριο, αποφασίσαμε να απευθυνθούμε στο τεχνικό επιμελητήριο (ΤΕΕ) έτσι ώστε να διορίσει τους αρμόδιους μηχανικούς, πολιτικούς και μηχανολόγους, οι οποίοι με την σειρά τους και κατόπιν αυτοψίας να γνωματεύσουν για την καταλληλότητα, την νομιμότητα και την λειτουργικότητα του κτιρίου του χώρου στάθμευσης, που μας εκμισθώσατε. Στην ενέργεια μας αυτή προβήκαμε με την με αριθμό 484/16-10-2023 αίτηση μας προς το ΤΕΕ.
Την 28-11-2023 μας κοινοποιήσατε την από 27-11-2023 εξώδικη δήλωση σας με την οποία μας γνωστοποιούσατε τα εξής ψευδή στοιχεία : «1) Το μόνιμο σύστημα πυρόσβεσης λειτουργούσε κανονικά στις 31/8/2023. 2) Η συντήρηση των φορητών μέσων πυρόσβεσης (πυροσβεστήρες) δεν αποτελεί αντικείμενο της Σύμβασης, αλλά έχει ενταχθεί στη συνολική μελέτη επιθεώρησης – συντήρησης των φορητών μέσων όλων των δημοτικών κτιρίων.
3) Η συντήρηση και η επιμέλεια λειτουργίας των ανελκυστήρων του κτιρίου αποτελεί αντικείμενο άλλης Σύμβασης με Ανάδοχο την Εταιρεία «LIFT UP ΚΕΝΤΑΥΡΟΣ». 4) Οι αντλίες λυμάτων και όμβριων υδάτων, που είναι εγκατεστημένες στο 7° υπόγειο, λειτουργούσαν κανονικά στις 31/8/2023.
5) Το σύστημα αποχέτευσης του κτιρίου έχει κατασκευαστεί σύμφωνα με την εγκεκριμένη μελέτη κατασκευής του κτιρίου της Διεύθυνσης Τεχνικών Υπηρεσιών και πιθανή τροποποίησή του δεν αποτελεί αντικείμενο της Σύμβασης.
6) Απόψεις επί των προτάσεων βελτίωσης του συστήματος αποχέτευσης δεν αποτελούν αντικείμενο της Σύμβασης.
7) Το ζήτημα της μόνιμης ηλεκτροδότησης του κτιρίου (το οποίο μέχρι τις 31/8/2023 λειτουργούσε με εργοταξιακή παροχή ρεύματος) δεν αποτελεί αντικείμενο της Σύμβασης.
8) Το υπάρχον ηλεκτροπαραγωγό ζεύγος (γεννήτρια) λειτουργούσε κανονικά στις 31/8/2023.
9) Το ζήτημα της σήμανσης δεν αποτελεί αντικείμενο της Σύμβασης.
10) Εργασίες συντήρησης δομικών στοιχείων (επισκευές Ουρών κλπ) δεν αποτελούν αντικείμενο της Σύμβασης.
11) Το σύστημα ηλεκτροφωτισμού λειτουργούσε κανονικά στις 31/8/2023.
12) Τα ηλεκτρολογικά σχέδια (μονογραμμικά πινάκων) βρίσκονται εντός των υφιστάμενων ηλεκτρολογικών πινάκων. Πλήρης σειρά ηλεκτρολογικών σχεδίων υπήρχε στο χο’)ρο υποδοχής του κτιρίου στις 31/8/2023.
13) Οι φωτεινές πινακίδες ένδειξης συγκέντρωσης μονοξειδίου του άνθρακα(ΟΟ) είναι συνδεδεμένες και ενεργοποιούνται μόνο σε περίπτωση υπέρβασης της συγκέντρωσης CO. Μέχρι και τις 31/8/2023 στις δειγματοληπτικές μετρήσεις συγκέντρωσης CO που πραγματοποιήθηκαν από την Ανάδοχο Εταιρεία, ποτέ δεν είχαν καταγραφεί συγκεντρώσεις CO άνω των ορίων.
14) Η δεξαμενή πυρόσβεσης πληρώνονταν κανονικά στις 31/8/2023, χωρίς μέχρι τότε να έχει διαπιστωθεί πτώση πίεσης, πλην πιθανών διακοπών νερού λόγω εργασιών της ΔΕΥΑΜΒ.
15) Το σύστημα εξαερισμού λειτουργούσε κανονικά και σύμφωνα με την προγραμματισμένη ρύθμιση στις 31/8/2023».
Στην ανωτέρω απάντηση σας για ακόμη μια φορά βεβαιώνετε ψευδώς την λειτουργία του μηχανολογικού εξοπλισμού του κτιρίου όπως αντλίες, ανελκυστήρας, γεννήτριες κλπ και προβαίνετε σε αποποίηση ευθυνών για το εργοταξιακό ρεύμα, το οποίο μνημονεύετε ως μη αντικείμενο της σύμβασης, δηλαδή μας εκμισθώσατε έναν χώρο στάθμευσης χωρίς σταθερή παροχή ηλεκτροδότησης, γεγονός, το οποίο το καθιστά μη λειτουργικό και έχετε το θράσος να αποποιείστε κάθε ευθύνη. Είναι δική σας ευθύνη όμως και το γνωρίζετε πολύ καλά ότι ως ιδιοκτήτες το κτιρίου είστε οι μόνοι δικαιούχοι, οι οποίοι μπορείτε να ζητήσετε την μετατροπή της παροχής ηλεκτρισμού από εργοταξιακό σε κανονικό καθώς εμείς δεν νομιμοποιούμαστε όπως μας ενημέρωσε ο ΔΕΔΔΗΕ και μέχρι σήμερα δεν έχετε κάνει την παραμικρή ενέργεια για να ρευματοδοτηθεί ο χώρος στάθμευσης με κανονική παροχή.
Μετά και την ανωτέρω επαίσχυντη εξώδικη δήλωση σας, σας αποστείλαμε την από 13-12-2023 εξώδικη δήλωση μας με την οποία σας καλούσαμε εντός δύο ημερών από την κοινοποίηση της να μας παραδώσετε υπεύθυνη ή υπεύθυνες δηλώσεις από μηχανικό της τεχνικής σας υπηρεσίας, όπου θα βεβαιώνεται η καλή λειτουργία των συστημάτων πυρασφάλειας του μισθίου και θα επιβεβαιώνονται τα όσα αναφέρετε στην από 27-11-2023 εξώδικης απάντηση σας, έτσι ώστε να προβούμε σε αίτηση προς την πυροσβεστική υπηρεσία, για την ανανέωση της ανωτέρω άδειας, η οποία έχει λήξει πριν την σύναψη της μεταξύ μας μίσθωσης. Μέχρι σήμερα ουδέποτε μας παραδώσατε την παραμικρή υπεύθυνη δήλωση ως έχετε υποχρέωση καθώς κανείς ιδιώτης μηχανικός δεν βεβαιώνει τα όσα αναφέρετε στην από 27-11-2023 εξώδικη δήλωση σας, συνεπώς αρμόδια είναι η τεχνική σας υπηρεσία, αντιθέτως προβήκατε σε ενέργειες πανικού για να συγκαλύψετε την εξαπάτηση στην οποία έχετε προβεί σε βάρος μου, κάνοντας αίτηση στην Πυροσβεστική υπηρεσία για έκδοση πιστοποιητικού πυρασφάλειας, η οποία δεν έγινε δεκτή και σας επιστράφηκε αφού τα στοιχεία, που καταθέσατε ήταν ελλιπή.
Την 18-12-2023 οι διορισθέντες μηχανικοί από το ΤΕΕ κατέθεσαν την με ίδια ημερομηνία έκθεση πραγματογνωμοσύνης αναφορικά με τον χώρο στάθμευσης, που μας εκμισθώσατε και στην έκθεση τους διαπίστωσαν τα εξής : «Την 21/06/23 ο Δήμος Βόλου διενέργησε δημόσιο πλειοδοτικό διαγωνισμό για την εκμίσθωση στο πολυώροφο κτήριο στάθμευσης αυτοκινήτων και καταστημάτων επί των οδών Ερμού – Φιλελλήνων – Δημητριάδος στον Βόλο (ΟΤ 590), τον πολυώροφο σταθμό αυτοκινήτων.
Με το από 3/7/23 Πρακτικό της Επιτροπής διενέργειας της δημοπρασίας αναδείχθηκε πλειοδότρια η εταιρεία με την επωνυμία Μανόλο Group Μον Ικε.
Την 14/9/23 υπογράφηκε συμφωνητικό μίσθωσης του ανωτέρω σταθμού αυτοκινήτων μεταξύ του Δήμου Βόλου και της εταιρείας Manolo Group. Μον Ικε.
Η διάρκεια της μίσθωσης ορίστηκε σε 12 έτη. Σύμφωνα με το συμφωνητικό μίσθωσης η μισθώτρια εταιρεία υποχρεούται στην καταβολή των δαπανών κάθε μορφής για τη συντήρηση του μίσθιου. Οι δαπάνες για επισκευές, ακόμη και όταν πρόκειται για αναγκαίες, βαρύνουν αποκλειστικά την μισθώτρια. Επίσης, όλες οι προβλεπόμενες άδειες εκδίδονται με μέριμνα, ευθύνη και δαπάνες της μισθώτριας στο όνομά της. Περαιτέρω, η μισθώτρια αναλαμβάνει την υποχρέωση να διατηρεί και να συντηρεί το κτίριο, τις υποδομές, τις εγκαταστάσεις που θα χρησιμοποιήσει ή θα αποκαταστήσει αισθητικά σε άριστη λειτουργική κατάσταση, καθώς και να αποκαθιστά με δική της μέριμνα και δαπάνες κάθε τυχόν ζημία που θα προξενηθεί σε αυτά από οποιαδήποτε αιτία σε όλη τη διάρκεια της μίσθωσης. Η μισθώτρια, επίσης, αναλαμβάνει την υποχρέωση να ασφαλίσει με δικές της δαπάνες το κτίριο και να παραδώσει ασφαλιστήριο πυρός, σεισμού πλημμύρας κλπ. Παράλληλα, ο εκμισθωτής, δηλαδή ο δήμος Βόλου, δεν υποχρεώνεται να κάνει οποιαδήποτε επισκευή του μίσθιου, έστω και αναγκαία, ούτε οιαδήποτε διαμόρφωση χώρου λαμβανομένου υπόψη ότι η μισθώτρια ήλεγξε πλήρως το μίσθιο ενιαίο σύνολο καταστημάτων. Κάθε επισκευή θα μπορεί να γίνει από τη μισθώτρια μόνο μετά από έγγραφη συναίνεση του δήμου.
Την 26/9/23 με την υπ’ αριθμό 6235 εξώδικη δήλωση, διαμαρτυρία και πρόσκληση, ο μισθωτής γνώρισε στον εκμισθωτή πληθώρα κακοτεχνιών και βλαβών στο κτίριο, αρνούμενος να παραλάβει και να λειτουργήσει τον ανωτέρω χώρο στάθμευσης.
Την 27/11/2023 ο Δήμος Βόλου με εξώδικη απάντηση στο ανωτέρω, γνώρισε ότι η Επιτροπή Παρακολούθησης την 318/2023 βρήκε το κτήριο πλήρως λειτουργικό και κατάλληλο για χρήση.
3.ΣΚΟΠΟΣ
Σκοπός της παρούσας πραγματογνωμοσύνης είναι:
Α) Να ελεγχθεί ο σταθμός αυτοκινήτων ως προς τη νομιμότητά του.
Β) Να διαπιστωθούν και να καταγραφούν όλες οι κακοτεχνίες του ανωτέρω ακινήτου Γ) Να ελεγχθεί η λειτουργικότητα του ηλεκτρομηχανολογικού εξοπλισμού.
Δ) Να γίνει χονδρική εκτίμηση του κόστους διορθωτικών ενεργειών, ανάλογα με τα ευρήματα της παρούσας
4. ΠΙΣΤΟΠΟΙΗΤΙΚΑ & ΕΓΓΡΑΦΑ
Τα ακόλουθα έγγραφα παραδόθηκαν, από τον αιτούντα την παρούσα, στους πραγματογνώμονες:
a. Περιφέρεια Θεσσαλίας/ Διεύθυνση δημοσίων έργων/ Τμήμα οδικής κυκλοφορίας και τοπογραφήσεων Α.Π. 2237/95913-14/7/2010: Γνωμοδότηση για την κυκλοφοριακή σύνδεση με το παρακείμενο δημοτικό οδικό δίκτυο, σταθμού αυτοκινήτων δημόσιας χρήσης (συνημμένο 6).
b. Περιφέρεια Θεσσαλίας/ Διεύθυνση τεχνικών έργων/ Τμήμα συγκοινωνιακών έργων Α.Π. 376181-29/9/2021: Γνωμοδότηση για την κυκλοφοριακή σύνδεση σταθμού αυτοκινήτων επί των οδών Φιλελλήνων και Δημητριάδος, με είσοδο επί της οδού Φιλελλήνων (συνημμένο 7).
c. Περιφέρεια Θεσσαλίας/Δ/νση Μεταφορών και Επικοινωνιών ΠΕ Μαγνησίας και ΠΕ Σποράδων Α.Π. 367516-23/9/2021: Περί αναγγελίας έναρξης πολυώροφο στεγασμένου σταθμού αυτοκινήτων (συνημμένο 8)
d. Περιφέρεια Θεσσαλίας/Δ/νση Μεταφορών και Επικοινωνιών ΠΕ Μαγνησίας και ΠΕ Σποράδων Α.Π. 380979-4/10/2021: Βεβαίωση νόμιμης λειτουργίας στεγασμένων σταθμών επιβατικών αυτοκινήτων. Η παρούσα βεβαίωση ισχύει έως: 4/10/2031 (συνημμένο 9)
e. Πυροσβεστική υπηρεσία βόλου: Πιστοποιητικό (ενεργητικής) Πυροπροστασίας Α.Π.6755 Φ.Μ.Π. 7829. Ισχύει μέχρι 29/09/2022 (συνημμένο 10)
f. Τεχνική έκθεση των κυρίων Ιωάννη Αρέθα πολιτικού μηχανικού και Ανάργυρου Κελαηδόπουλου μηχανολόγου μηχανικού (συνημμένο 11)
g. Βεβαίωση Υ.Δ.Ε. σε ισχύ από τον ΔΕΔΔΗΕ για την παροχή44014113502 (συνημμένο 12).
h. Έκθεση Επιθεώρησης που εκδόθηκε από την εταιρεία ΕΒΕΤΑΜ με αντικείμενο παχυμετρήσεις της βαφής των μεταλλικών δομικών στοιχείων του σταθμού αυτοκινήτων (συνημμένο 13).
i. Έκθεση συμβάντων από την Πυροσβεστική Υπηρεσία Βόλου (συνημμένο 14).
Την 27/10/23 με ηλεκτρονικό μήνυμα μας ζητήσαμε από τον Δήμο Βόλου τα ακόλουθα έγγραφα (Α) (συνημμένο 4):
1) Φάκελος οικοδομικής αδείας του κτηρίου που θα περιλαμβάνει κατ’ ελάχιστον την οικοδομική άδεια, διάγραμμα κάλυψης, κατόψεις κτηρίου, τυχόν τακτοποιήσεις και τροποποιήσεις και γενικά κάθε νομιμοποιητικό έγγραφο
2) Μελέτη πυροπροστασίας (παθητική και ενεργητική)
3) Μελέτη αποχέτευσης, όμβριων υδάτων και ύδρευσης
4) Πιστοποιητικά ανελκυστήρων σύμφωνα την οδηγία 2014/33/ΕΕ
5) Πιστοποιητικό πυροπροστασίας
6) Έντυπο από το οποίο προκύπτει ο αρ.παροχής ηλεκτρικού ρεύματος
Και την 11/11/23 τα ακόλουθα πρόσθετα έγγραφα:
Την μελέτη ηλεκτρολογικών εγκαταστάσεων και την ΥΔΕ του σταθμού με τα συνοδευτικά της έγγραφα, όπως προβλέπεται από την Νομοθεσία και τις διατάξεις του ΔΕΔΔΗΕ Το σύστημα βαφής των χαλύβδινων φέροντων στοιχείων, τα data sheets των υλικών βαφής και τα σχετικά έγγραφα ποιοτικού ελέγχου όπως προέκυψαν κατά την φάση της κατασκευής. Εκ των οποίων μας παραδόθηκαν από την 15/11/23 έως την 14/12/23 τα ακόλουθα έγγραφα 1, 2, 3, 4 (πιστοποιητικό αρχικού ελέγχου) και 7 (μελέτη ηλεκτρολογικών εγκαταστάσεων μόνο).
Την 09/11/23 ζητήσαμε από τον συντηρητή των ανελκυστήρων κ.Σωτηρόπουλο πληροφορίες, τις οποίες ουδέποτε μας έδωσε, σχετικά με τις βλάβες που έχουν παρουσιάσει, την συχνότητα τους, το κόστος και τον χρόνο επισκευής (συνημμένο 15).
Πληροφορίες που ζητήσαμε από το συντηρητή του κτιρίου κ.Παναγιωτίδη δεν μας δόθηκαν κατόπιν αρνήσεως του για συνεργασία, καθώς όπως μας γνώρισε βρισκόταν εκτός Βόλου.
Πληροφορίες που ζητήσαμε από το ΔΕΔΔΗΕ σχετικά με την εργοταξιακή παροχή αρνήθηκαν να μας τις παρέχουν (συνημμένο 16).
5. ΠΕΡΙΓΡΑΦΗ ΤΟΥ ΣΤΑΘΜΟΥ
Το πολυώροφο κτίριο στάθμευσης αυτοκινήτων βρίσκεται στη διασταύρωση των οδών Δημητριάδος και Φιλελλήνων σε οικόπεδο εμβαδού 1295,98 m2 και αποτελείται από ισόγειο, 6 ορόφους, δώμα και 7 υπόγεια, ενώ η συνολική δυναμικότητα του κτιρίου σε θέσεις στάθμευσης είναι 252 θέσεις.
Στους υπόγειους χώρους η κατασκευή είναι κυρίως από οπλισμένο σκυρόδεμα, με περιορισμένη χρήση μεταλλικών φερόντων στοιχείων.
Η ανωδομή είναι κατασκευασμένη από μεταλλικά φέροντα στοιχεία, με περιορισμένη χρήση οπλισμένου σκυροδέματος στα τμήματα των ραμπών και του κλιμακοστασίου διαφυγής.
Στο ισόγειο του κτιρίου έχει γίνει δέσμευση χώρου από τον ΔΕΔΔΗΕ για την εγκατάσταση υποσταθμού μέσης τάσης.
Το ύψος του κτηρίου (στάθμη δάπεδο ανώτατου ορόφου από τον όροφο εκκένωσης) μετρήθηκε 18,95μ προς την οδό Δημητριάδος και 17,55μ προς την οδό Φιλελλήνων.
6. ΑΥΤΟΨΙΑ – ΜΕΤΡΗΣΕΙΣ
Επί τόπου αυτοψίες με οπτικό έλεγχο διενεργήθηκαν καθ’ όλη τη διάρκεια της πραγματογνωμοσύνης, ενώ λειτουργικός έλεγχος διενεργήθηκε την 8/11/23.
Με τα ηλεκτρονικά μηνύματά μας των 02/11/23 και 07/11/23 γνωρίσαμε στο Δήμο Βόλου την πρόθεσή μας για τη διενέργεια λειτουργικού ελέγχου και ζητήσαμε την παρουσία των συντηρητών του κτιρίου, χωρίς καμία ανταπόκριση. Δυστυχώς, εξαιτίας αυτού, για πλήθος συστημάτων που δεν μπορέσαμε να τα λειτουργήσουμε, δεν είμαστε σε θέση να αποφανθούμε αν αυτό οφείλεται σε βλάβη ή στην φιλοσοφία σχεδιασμού της εγκατάστασης για την οποία δεν έχουμε γνώση.
6.1 ΕΛΕΓΧΟΣ ΝΟΜΙΜΟΤΗΤΑΣ ΚΤΗΡΙΟΥ
• Δεν υπάρχει πιστοποιητικό πυροπροστασίας σε ισχύ
• Δεν υπάρχει πιστοποιητικό περιοδικού ελέγχου ανελκυστήρων
• Το κτίριο τροφοδοτείται με εργοταξιακή παροχή
6.2 ΕΛΕΓΧΟΣ ΔΟΜΙΚΩΝ ΣΤΟΙΧΕΙΩΝ
6.2.1 ΥΠΟΓΕΙΟΙ ΧΩΡΟΙ
• Υγρασίες
Εσωτερικά των περιμετρικών τοιχίων των υπογείων παρουσιάζονται υγρασίες πολλές από τις οποίες επαναλαμβάνονται στις ίδιες περίπου θέσεις σε όλες τις στάθμες. Εντονότερα φαινόμενα παρατηρούνται στα τοιχία που βρίσκονται στη ράμπα καθόδου (μετάβαση από τη μια στάθμη υπογείου στην επόμενη). Σε πολλά σημεία και θέσεις μάλιστα παρατηρήθηκε εισροή υδάτων σε μορφή στάγδην (συνεχής ροή) οι οποίες οφείλονται στην πλημμελή στεγανοποίηση η οποία επιτρέπει στα υπόγεια ύδατα να διεισδύουν εντός του σώματος των τοιχίων. Υγρασίες επίσης παρατηρήθηκαν στους φωταγωγούς με το φαινόμενο να είναι εντονότερο στο δυτικό φωταγωγό παρά το πλάγιο όριο όπου διαπιστώθηκε συσσώρευση ύδατος στην τελευταία στάθμη. Στις θέσεις των φωταγωγών, εφόσον δεν υπάρχουν, προτείνεται η χρήση αντλιών.
Υγρασίες ακόμη διαπιστώθηκαν στις οροφές των πλακών των υπογείων, δείγμα επίσης της πλημμελούς λειτουργίας του αποχετευτικού συστήματος. Τέλος, λόγω της υγρασίας παρατηρήθηκαν χρωματικές αλλοιώσεις σε τοιχία και πλάκες του 6ου και 7ου ορόφου, ενώ σε κάποια σημεία η υγρασία έχει προκαλέσει απότριψη του βιομηχανικού δαπέδου.
• Έλεγχος στατικότητας Από τον έλεγχο των πλακών και των τοιχείων υπογείου παρατηρήθηκε μη ικανή επικάλυψη οπλισμού σε εκτεταμένο μέρος των πλακών με το φαινόμενο να είναι πολύ έντονο στις πλάκες οροφής του 6ου και του 7ου υπογείου. Σε αρκετά σημεία και θέσεις παρατηρήθηκαν αποσαθρώσεις, αποφλοιώσεις και εκτινάξεις τμημάτων πλακών επικάλυψης οπλισμού με αποτέλεσμα να έχει προκληθεί διάβρωση και οξείδωση του οπλισμού. Το φαινόμενο αυτό λειτουργεί εξελικτικά καθώς δημιουργεί κατάλληλες συνθήκες για την περαιτέρω διάβρωση και του υπόλοιπου οπλισμού και τελικώς σε βάθος χρόνου θέτει σε κίνδυνο τη στατική επάρκεια των δομικών στοιχείων.
Απαιτείται λήψη κατάλληλων μέτρων που θα αφορούν σε: α) Εμποτισμό των οπλισμών με αναστολέα διάβρωσης β) Πρόσθετες επικαλύψεις με επισκευαστικά κονιάματα
Υγρασίες στα περιμετρικά τοιχώματα Υγρασίες στους τοίχους της ράμπας καθόδου
Συνεχής ροή ύδατος στα περιμετρικά τοιχώματα
Υγρασία στους φωταγωγούς
Εκτινάξεις επικαλύψεων πλάκας, οξείδωση οπλισμών
Εκτινάξεις επικαλύψεων κάτω παρειάς πλάκας, οξείδωση οπλισμών
Υγρασία στις οροφές
Απότριψη βιομηχανικού δαπέδου λόγω υγρασίας
Χρωματικές αλλοιώσεις στους τοίχους από υγρασία
Χρωματικές αλλοιώσεις στις οροφές από υγρασία
6.2.2 ΑΝΩΔΟΜΗ
6.2.2.1 Μεταλλική κατασκευή Παρατηρούνται κακοτεχνίες σε διάφορα σημεία της μεταλλικής κατασκευής και σε τυχαίες θέσεις. Χαρακτηριστικά παραδείγματα είναι τα ακόλουθα:
■ Διάτρητοι δοκοί χωρίς συνδετήριο έλασμα
■ Κοχλίες σύνδεσης σε φέροντα δομικά στοιχεία χωρίς τα σπειρώματα των κοχλιών να εξέχουν από το περικόχλιο (όπως προβλέπεται από το ΕΝ1090-2 παράγραφος 8.2.2)
■ Κοχλιοσυνδέσεις άλλοτε με κοχλίες γαλβανιζέ και άλλοτε μαύρους
Γ αλβανιζέ και μαύροι κοχλίες Σύνδεση δοκών!
6.2.2.2 Παθητική πυροπροστασία Σύμφωνα με:
a. Το Π.Δ. 71/1988 «Κανονισμός Πυροπροστασίας Κτηρίων» και το ΕΝ 1993-12«Structural fire design»
b. Την Τεχνική Έκθεση των κυρίων Ιωάννη Αρέθα πολιτικού μηχανικού και Ανάργυρου Κελαηδόπουλου μηχανολόγου μηχανικού σύμφωνα με την οποία: «η μεταλλική κατασκευή της ανωδομής αποτελείται από φέροντα μεταλλικά στοιχεία ΗΕΒ 450, βαμμένα σε γκρι μεταλλικό σφυρήλατο πυράντοχο χρώμα.»
c. Την μελέτη πυροπροστασίας που προβλέπει πυράντοχη βαφή 60′ τύπου PROMAT (συνημμένο 17)
d. Τις οξειδώσεις που εμφανίζονται σε πλήθος δομικών στοιχείων
e. Την έλλειψη πυράντοχης βαφής στις κοχλιοσυνδέσεις των δομικών στοιχείων
f. Ή εγχειρίδιο χρήσης της εταιρείας PROMAT (συνημμένο 18)3
g. Τα κατασκευαστικά δεδομένα των φερόντων δοκών (ΗΕΒ300) και υποστυλωμάτων (ΗΕΒ450)
h. Την Έκθεση Επιθεώρησης της εταιρείας ΕΒΕΤΑΜ* με την οποία διενεργήθηκαν παχυμετρήσεις στα φέροντα δομικά στοιχεία της ανωδομής που ήταν βαμμένα με γκρι χρώμα. Η μέση τιμή τον παχυμετρήσεων σύμφωνα με τα στοιχεία της ΕΒΕΤΑΜ είναι 102^m με τυπική απόκλιση 31,6μm (συνημμένο 13)
i. το ελάχιστο πάχος πυράντοχης βαφής που βιβλιογραφικά και σύμφωνα με τα data sheets των σχετικών εταιριών παρασκευής για ultra-thin βαφές είναι άνω των 300μm+ primer (min 50μm)+ τελικό στρώμα (min 50μm), σύνολο 400μm
προκύπτει ότι τα δομικά στοιχεία της ανωδομής του κτηρίου στερούνται
πυράντοχης βαφής. Προκειμένου να εμβαθύνουμε τον έλεγχο ζητήσαμε από τον Δήμο Βόλου τα σχετικά κατασκευαστικά έγγραφα, δηλαδή όσα αναφέρονται στην παράγραφο 4 έγγραφο 8, αλλά δυστυχώς αυτά δεν ήταν διαθέσιμα.
Κατανομή των μετρήσεων της ΕΒΕΤΑΜ
* οι μετρήσεις της ΕΒΕΤΑΜ διενεργήθηκαν την 10/11/23 παρουσία του πραγματογνώμονα σε τυχαίες θέσεις ελέγχου που δεν παρουσίαζαν φαινόμενα οξείδωσης.
6.3 ΕΛΕΓΧΟΣ ΗΛΕΚΤΡΟΜΗΧΑΝΟΛΟΓΙΚΩΝ ΕΓΚΑΤΑΣΤΑΣΕΩΝ
6.3.1 Ηλεκτρολογικές εγκαταστάσεις Από τον έλεγχο προέκυψαν τα ακόλουθα:
• Το κτίριο τροφοδοτείται από μια τριφασική εργοταξιακή παροχή 55KVA και ο μετρητής βρίσκεται επί της οδού Φιλελλήνων. Η εγκατεστημένη ισχύς του κτηρίου σύμφωνα με την μελέτη είναι 135 KVA
• Ο κεντρικός πίνακας διανομής του κτηρίου, τοποθετημένος στην είσοδο του σταθμού αυτοκινήτων, στερεωμένος προσωρινά με καλώδια, δεν είναι κλειδωμένος, επιτρέποντας την πρόσβαση σε οποιοδήποτε τρίτο με κίνδυνο ατυχήματος.
• Από τον πίνακα τροφοδοτείται ο κεντρικός πίνακας διανομής του σταθμού αυτοκινήτων που βρίσκεται στο δεύτερο υπόγειο. Το καλώδιο τροφοδοσίας με αγωγούς 25 mm2 είναι προσωρινό, πρόχειρα αναρτημένο από τις σχάρες των καλωδίων και σχηματίζει κοιλιές με κίνδυνο να παρασυρθεί από τις οροφές των διερχόμενων οχημάτων. Συνεχίζοντας, διέρχεται διαπερνώντας τη θυρίδα αερισμού από το κεντρικό φρεάτιο του κτηρίου στον κάτω όροφο και καταλήγει στο δωμάτιο των πινάκων διανομής σε τριφασικό ασφαλιοδιακόπτη Schneider Electric NSX400F. Τα παροχετευτικά καλώδια, που είναι σύμφωνα με τη μελέτη (3Χ185 mm2) βρίσκονται στους πίνακες μη συνδεδεμένα.
• Η συστοιχία διόρθωσης συνημιτόνου στον πίνακα βρέθηκε εκτός λειτουργίας.
Από τον κεντρικό πίνακα του κτηρίου τροφοδοτείται και ένας άλλος υποπίνακας που βρίσκεται σε κλειδωμένο ερμάριο στο ισόγειο επί της οδού Φιλελλήνων, προς τον οποίο δεν είχαμε καμία πρόσβαση και υποθέτουμε ότι τροφοδοτεί το κατάστημα του ισογείου.
Είσοδος καλωδίου στο φρεάτιο
6.3.2 Φωτισμός
Βρέθηκαν μικροζημιές σε φωτιστικά σε διάφορα σημεία εντός του κτηρίου.
Τα φωτιστικά στα επίπεδα 5, 6 και 7 του υπογείου λειτουργούν μόνο με χειροκίνητη ενεργοποίηση εντός των πινάκων. Δεν μπορέσαμε να διαπιστώσουμε την αιτία.
Κεντρικός πίνακας διανομής Υπογ.2
6.3.3 Ηλεκτροπαραγωγό Ζεύγος
Από τον έλεγχο προέκυψαν τα ακόλουθα:
• Για να λειτουργήσει απαιτείται να γίνει συντήρηση της μηχανής
• Στην εξαγωγή των καυσαερίων δεν έχει τοποθετηθεί αντικραδασμικός σύνδεσμος με αποτέλεσμα να κινδυνεύει με θραύση. Σε τέτοια περίπτωση διαρροής καυσαερίων μπορεί να ενεργοποιηθεί το σύστημα του CO2 παρεμποδίζοντας την λειτουργία του Η/Ζ.
Ηλεκτροπαραγωγό ζεύγος Συστοιχία CO2
6.3.4 Πυροσβεστικό δίκτυο Σημειώνουμε ότι για το κτήριο δεν μας έχει προσκομιστεί εν ισχύ πιστοποιητικό ενεργητικής πυροπροστασίας, ενώ το προηγούμενο έληξε την 29/9/2022.
Από τον έλεγχο προέκυψαν τα ακόλουθα:
6.3.4.1 Συγκρότημα CO2
• Οι φιάλες CO2 δεν έχουν συνδεθεί με το σύστημα πυρανίχνευσης. Οι χώροι των πινάκων διανομής και του Η/Ζ δεν είναι προστατευμένοι έναντι πυρκαϊάς
• Οι φιάλες CO2 δεν φέρουν μανόμετρα.
6.3.4.2 Πυροσβεστικό συγκρότημα
• Το πυροσβεστικό σύστημα βρέθηκε εκτός λειτουργίας. Ο προφανής λόγος είναι η αδυναμία της ηλεκτρολογικής εγκατάστασης να λειτουργήσει με ασφάλεια έχοντας εργοταξιακή παροχή (βλ. 6.3.1)
• Στις πυροσβεστικές αντλίες βρέθηκαν ίχνη από πρόσφατη πλημμύρα εντός του χώρου εγκατάστασης τους. Οι μπαταρίες τροφοδοσίας τους έχουν υποστεί ζημιά, ομοίως και η μηχανή diesel, αλλά εκτιμάται ότι οι ζημιές είναι επιδιορθώσιμες. Η αντλία jockey λειτούργησε κανονικά.
• Έλεγχος πίεσης στην πλέον απομακρυσμένη υδροληψία δεν έγινε λόγω απουσίας του συντηρητή του Δήμου Βόλου.
• Βρέθηκαν σημεία διάβρωσης των αγωγών στην περιοχή αλλαγής ορόφου
Αντλιοστάσιο πυρόσβεσης
6.3.4.3 Πυρανίχνευση Κατά τον έλεγχο ανευρέθηκε πλήθος καλωδίων που είτε δεν κατέληγαν πουθενά είτε φαίνονταν σαν αναμονές που προορίζονταν να συνδεθούν σε πίνακες ελέγχου. Εκτιμάμε ότι πρόκειται για ημιτελές σύστημα διαχείρισης κτηρίου BMS.
Το σύστημα πυρανίχνευσης πιθανώς να συνδέεται στο ανωτέρω σύστημα, ωστόσο, εφόσον δεν συμμετείχε συντηρητής του Δήμου Βόλου στους ελέγχους που διενεργήσαμε, για λόγους ασφαλείας της κατασκευής, δεν εκτελέστηκε λειτουργικός έλεγχος ώστε να διαπιστωθεί η καλή λειτουργία του συστήματος πυρανίχνευσης και συναγερμού ηχητικού και φωτεινού.
Καλώδια μη συνδεδεμένα
6.3.5 Ανελκυστήρες Από τον έλεγχο προέκυψαν τα ακόλουθα:
• Και οι 2 ανελκυστήρες βρέθηκαν εκτός λειτουργίας
• Και οι 2 ανελκυστήρες λειτουργούν χωρίς να έχουν πιστοποιητικά περιοδικού ελέγχου, από την 7/9/2022.
• Λόγω εισροής υδάτων στην κάτω απόληξη του φρέατος των ανελκυστήρων τα χειριστήρια δεν λειτουργούν
• Μικρή ποσότητα υδάτων υπάρχει μόνιμα στον πυθμένα του φρέατος.
• Από τα σημάδια του νερού στους τοίχους του φρέατος αλλά και τα οξειδωμένα δοκάρια εντός του φρεατίου πιθανολογείται ότι το φρεάτιο πλημμυρίζει και το φαινόμενο επαναλαμβάνεται με κάποια περιοδικότητα, πιθανώς εξαρτώμενο από την ένταση των βροχοπτώσεων ή και πιθανές μεγάλες υπερχειλίσεις των φρεατίων της αποχέτευσης.
Δυστυχώς λόγω της άρνησης του συντηρητή να συνεργαστεί μαζί μας και να μας παρέχει τις αναγκαίες πληροφορίες, δεν κατέστη δυνατόν να αξιολογήσουμε τις βλάβες που εμφανίζουν οι ανελκυστήρες, τη συχνότητά τους και τις αιτίες τους.
Ύδατα εντός του φρέατος των ανελκυστήρων
6.3.6 Αποχετεύσεις – όμβρια Το μείζον πρόβλημα με τις αποχετεύσεις για τα όμβρια εμφανίζεται στο έβδομο υπόγειο όπου καταλήγουν όλα τα ανωτέρω δίκτυα.
Κάτω από το δάπεδο υπάρχουν φρεάτια που συλλέγουν τις αποχετεύσεις από το κατάστημα του ισογείου. Λόγω της χρήσης του καταστήματος ως αρτοπαρασκευαστήριο, τα απόβλητα φαίνεται να έχουν επικαθίσει εντός των φρεατίων μειώνοντας τον όγκο τους και καταπονώντας τις αντλίες εκκένωσης. Από τον έλεγχο λειτουργίας των αντλιών, βρέθηκε να λειτουργούν: φρεάτιο Α η μία εκ των δυο αντλιών, φρεάτιο Β καμία αντλία, φρεάτιο Γ και οι δύο. Οι αγωγοί κατάθλιψης για τις Α και Β είναι Φ75, ενώ για την Γ είναι Φ90.
Το δάπεδο είναι ιδιαίτερα ολισθηρό μη επιτρέποντας την ασφαλή κίνηση ανθρώπων. Από το φρεάτιο αερισμού, που βρίσκεται στην απέναντι πλευρά από τις αντλίες, διαρρέει ποσότητα υδάτων που έχουν συσσωρευτεί, προς το δάπεδο του ίδιου επιπέδου. Η διαρροή αν και συνεχής είναι ακόμη μικρή αλλά με την πάροδο του χρόνου το φαινόμενο θα ενταθεί.
Σημειώνουμε ότι η μελέτη σύμφωνα με την άδεια του κτηρίου, παρουσιάζει αποκλίσεις από την κατασκευή με επίκεντρο την εγκατάσταση πρόσθετης αντλίας, χωρίς να γνωρίζουμε την χρήση της.
Διαρροή από το φρεάτιο αερισμού Αντλίες φρεατίων κατώτατης στάθμης 7.
6.3.7 Αερισμός
Στο έβδομο υπόγειο ο αέρας είναι αποπνικτικός και υπάρχει έντονη δυσωδία από τα φρεάτια της αποχέτευσης που βρίσκονται στον χώρο και είναι πλημμυρισμένα.
Οι μονάδες αερισμού των επιπέδων 5, 6 και 7 του υπογείου δεν κατέστη δυνατόν να τεθούν σε λειτουργία με χειρισμούς από τον ηλεκτρολογικό πίνακα.
Εξαιρετικά ολισθηρό δάπεδο λόγω της υπερχείλισης των φρεατίων της αποχέτευσης με
δημιουργία αποπνιχτικής ατμόσφαιρας
7. ΑΞΙΟΛΟΓΗΣΗ ΕΥΡΗΜΑΤΩΝ
Κάθε εύρημα που: α) σχετίζεται με την ασφαλή λειτουργία του σταθμού, εκθέτοντας τον σε καταφανώς μη αποδεκτά επίπεδα κινδύνου, β) παραβιάζει τις απαιτήσεις της Ελληνικής Νομοθεσίας, κρίνεται ως σημαντικό.
Α. Ποιοτική αξιολόγηση των ευρημάτων
Οι επιφανειακές οξειδώσεις που παρατηρήθηκαν σε διάφορες επιφάνειες των δομικών στοιχείων, αν και θα ενταθούν σε βάθος χρόνου, δεν αποτελούν εύρημα με σημαντική επίπτωση στην ασφαλή λειτουργία του σταθμού.
Οι υγρασίες και οι στατικές ατέλειες δεν αποτελούν σημαντικά ευρήματα, θα πρέπει, όμως, να γίνει περεταίρω έλεγχος και να ληφθούν τα μέτρα που αναγράφονται στις σχετικές παραγράφους του παρόντος.
Η έλλειψη πυράντοχης βαφής στα φέροντα στοιχεία της ανωδομής και των κοχλιοσυνδέσεων τους, είναι εύρημα που κρίνεται ως πολύ σημαντικό, καθώς σε περίπτωση πυρκαγιάς, εφόσον για οποιοδήποτε λόγο δεν γίνει άμεσα η κατάσβεση της, τα φέροντα δομικά στοιχεία εκτεθειμένα σε υψηλή θερμοκρασία υφίστανται σημαντική μείωση της φέρουσας ικανότητας τους με κίνδυνο κατάρρευσης.
Τα ευρήματα που αφορούν την εργοταξιακή παροχή και την διανομή ηλεκτρικού ρεύματος στον κεντρικό πίνακα διανομής και στους υποπίνακες του σταθμού, εγκυμονούν πολύ υψηλό βαθμό κινδύνου και κρίνονται ως πολύ σημαντικά, καθώς : α) η ηλεκτρολογική εγκατάσταση δεν είναι προστατευμένη με κίνδυνο πυρκαγιάς στους ηλεκτρολογικούς πίνακες διανομής όταν το κτήριο βρίσκεται σε λειτουργία που υπερβαίνει τα όρια της εργοταξιακής παροχής και β) αν συμβεί πυρκαγιά εντός του κτηρίου, το πυροσβεστικό σύστημα δεν θα λειτουργήσει διότι είναι εκτός λειτουργίας προκειμένου να περιοριστεί ο κίνδυνος (α) .
Τα ευρήματα που αφορούν την προστασία της εφεδρικής μονάδας παροχής ηλεκτρικού ρεύματος Η/Ζ και του χώρου των πινάκων διανομής με CO2, εγκυμονούν και αυτά πολύ υψηλό βαθμό κινδύνου και κρίνονται ως πολύ σημαντικά διότι δεν προστατεύουν το σύστημα διανομής ηλεκτρικού ρεύματος και την εφεδρική μονάδα.
Οι παρατηρήσεις που αφορούν την λειτουργία του 7 υπογείου κρίνονται ως σημαντικές αλλά οι συνέπειές τους περιορίζονται μόνο σε αυτό το επίπεδο.
Οι παρατηρήσεις που αφορούν τη λειτουργία του συστήματος πυρανίχνευσης δεν τεκμηριώνουν την ύπαρξη κινδύνου, αλλά ούτε και το αντίθετο, εφόσον δεν κατέστη δυνατό να γίνει ολοκληρωμένος έλεγχος.
Τα ευρήματα που σχετίζονται με τη συντήρηση του ηλεκτρομηχανολογικού εξοπλισμού κρίνονται ως σημαντικά.
Τα ευρήματα που σχετίζονται με ασύνδετα καλώδια σε διάφορα σημεία του κτηρίου δεν κρίνονται ως σημαντικά πιθανολογώντας ότι δεν επηρεάζουν τα συστήματα ασφαλείας.
Σημείωση: Σύμφωνα με το βιβλίο συμβάντων της Πυροσβεστικής Υπηρεσίας Βόλου την 27/9/2023 , όχημα που βρισκόταν σταθμευμένο εντός του σταθμού έπιασε φωτιά την οποία κατέσβησε πυροσβεστικό όχημα. Κατά δήλωση του κ.Πολυδούλη το σύστημα πυρόσβεσης δεν λειτούργησε, ενώ το πυροσβεστικό όχημα δεν είχε πρόσβαση εντός του σταθμού λόγω του χαμηλού ύψους των ορόφων. Το γεγονός αυτό καταδεικνύει ότι η πιθανότητα συμβάντων πυροσβεστικού ενδιαφέροντος είναι υψηλή, ενώ η επίπτωση λόγω της ανωτέρω περιγραφόμενης λειτουργικής κατάστασης του σταθμού είναι επίσης υψηλή, με αποτέλεσμα ο κίνδυνος να βρίσκεται σε μη αποδεκτά επίπεδα (Κίνδυνος= πιθανότητα Χ επίπτωση).
Β. Οικονομική αξιολόγηση των ευρημάτων
Η δαπάνη και ο χρόνος που απαιτείται για την άρση των ανωτέρω παρατηρήσεων, πρέπει να γίνει κατόπιν μελέτης από την οποία θα καθοριστούν οι αντίστοιχες διορθωτικές ενέργειες. Στα πλαίσια της παρούσης, γίνεται μόνο μια χονδρική εκτίμηση (σύμφωνα με την παρατήρηση 2) που βασίζεται στην υποκειμενική άποψη των πραγματογνωμόνων, χωρίς καμία περεταίρω τεκμηρίωση ή ευθύνη.
Έτσι, το κόστος για το 7ο υπόγειο, λαμβάνοντας υπόψη ότι ανάλογα με την μελέτη που θα εκπονηθεί ίσως χρειαστεί να καταργηθεί η κατώτατη στάση του ανελκυστήρα, υπολογίζεται στα 50.000€ και για την πυροπροστασία των φερόντων δομικών στοιχείων της ανωδομής στα 150.000€ και διάρκεια 6 μηνών από σήμερα.
Σημείωση: η βαφή των δομικών στοιχείων και των κοχλιοσυνδέσεων τους είναι επίπονη, δαπανηρή και χρονοβόρα εργασία που απαιτεί να ακολουθηθούν αυστηρά οι οδηγίες των κατασκευαστών των αντίστοιχων υλικών. Εναλλακτική λύση είναι χρήση πυράντοχων και άνθυγρων γυψοσανίδων, με παραπλήσιο κόστος. Τονίζουμε ότι όλα αυτά εμπίπτουν στην Οδηγία Δομικών Προϊόντων 305/2011 που τυγχάνει υποχρεωτικής εφαρμογής.
8. ΣΥΜΠΕΡΑΣΜΑΤΑ
Από τα ανωτέρω, προκύπτουν τα ακόλουθα συμπεράσματα:
• Ο σταθμός όπως ελέγχθηκε κατά τις αυτοψίες και τους λειτουργικούς ελέγχους που διενεργήσαμε, με ημερομηνία αποκοπής την 27/11/2023 (τελευταία ημέρα αυτοψίας), παρουσίασε σημαντικές ελλείψεις που αφορούν την ασφαλή λειτουργία του σταθμού και κρίνεται ως επικίνδυνος για λειτουργία.
• Τα ευρήματα που άπτονται της μη ασφαλούς λειτουργίας του σταθμού προϋπήρχαν της 31/8/2023
• Πρέπει να γίνουν άμεσα διορθωτικές ενέργειες ώστε ο σταθμός να καταστεί ασφαλής για λειτουργία σύμφωνα με την παράγραφο 7Α του παρόντος
• Πρέπει άμεσα να εκδοθούν όσα προβλεπόμενα από την Ελληνική Νομοθεσία πιστοποιητικά δεν βρίσκονται σε ισχύ
• Κάθε άλλο εύρημα που περιγράφεται στην παρούσα και δεν έχει αξιολογηθεί ως σημαντικό πρέπει εντός εύλογου χρονικού διαστήματος να αποκατασταθεί.
• Για όσα στοιχεία δεν κατέστη δυνατή η αξιολόγηση τους, απαιτείται η διενέργεια πρόσθετων ελέγχων με τη συνδρομή του Δήμου Βόλου».
Μετά και τα ανωτέρω ευρήματα των διορισθέντων μηχανικών από το ΤΕΕ μεταξύ των οποίων με έκπληξη μας αναγνώσαμε ότι ο μεταλλικός σκελετός του κτιρίου δεν φέρει πυράντοχη βαφή σύμφωνα με την κατατεθείσα μελέτη στην πολεοδομία Βόλου, γεγονός, το οποίο πιστοποιείται από τα εργαστήρια της ΕΒΕΤΑΜ, πλέον αρμόδιας υπηρεσίας, δηλαδή έχει κατασκευαστικό ελάττωμα και καθίσταται η λειτουργία αυτού επικίνδυνη και ως εκ τούτου η χρήση του μισθίου ανέφικτη, επιβεβαιώνονται οι υποψίες μας για απόκρυψη από εσάς με δόλο, ελαττωμάτων λειτουργικών και κατασκευαστικών του μισθίου, για τα οποία δεν φέρουμε καμία απολύτως ευθύνη.
Επίσης πρέπει να σημειωθεί ότι από την υπογραφή του μεταξύ μας συμφωνητικού μίσθωσης μέχρι και σήμερα, όπως σας έχουμε ενημερώσει δεν έχουμε παραλάβει και λειτουργήσει το μίσθιο, με δική σας υπαιτιότητα, λόγω της επικινδυνότητας του και φοβούμενοι να προβούμε στην λειτουργία αυτού, βρισκόμενοι αντιμέτωποι με σοβαρότατες ευθύνες ποινικές και αστικές.
Επειδή η εν τοις πράγμασι έναρξη και ως εκ τούτου η συνέχιση της μισθώσεως είναι μη ανεκτή από μέρους μας για τους ανωτέρω αναφερόμενους λόγους και καθ’ υπέρβαση της καλής πίστης και των συναλλακτικών ηθών γίνεται υπέρμετρα δυσβάσταχτη και κατ’ ουσίαν αδύνατη να εκτελεστεί λόγω πραγματικών ελαττωμάτων του μισθίου, τα οποία ήταν αδύνατο να γνωρίζουμε μη έχοντες τις απαραίτητες τεχνικές γνώσεις.
Ήδη με την παρούσα και για τους σοβαρότατους λόγους, που αναφέρονται ανωτέρω και πιστοποιούνται από την από 18-12-2023 έκθεση πραγματογνωμοσύνης του ΤΕΕ Μαγνησίας, καταγγέλλουμε την από 14-9-2023 σύμβαση μίσθωσης, σας γνωρίζουμε ότι τα αποτελέσματα της θα επέλθουν άμεσα και σας καλούμε εντός τεσσάρων ημερών από την κοινοποίηση της παρούσας να μας επιστρέψετε την εγγυητική επιστολή ποσού 62.500,00, την οποία καταθέσαμε για την καλή εκτέλεση της συμβάσεως, η οποία δεν έλαβε χώρα με δική σας υπαιτιότητα.
Με την παρούσα συγκοινοποιείται η από 18-12-2023 έκθεση πραγματογνωμοσύνης του ΤΕΕ Μαγνησίας.
Αρμόδιος δικαστικός επιμελητής παραγγέλλεται να επιδώσει την παρούσα στον «Δήμο Βόλου», που έχει την έδρα του στον Βόλο στην πλατεία Ρήγα Φεραίου και εκπροσωπείται νόμιμα από τον Δήμαρχο Βόλου, προς γνώση του και για να επέλθουν οι νόμιμες συνέπειες, αντιγράφοντας αυτήν ολόκληρη στην έκθεση επίδοσης”.
