Προς τη συντακτική ομάδα του περιοδικού iSTIGMES.
Στο site σας και με ημερομηνία 21-12-2023, δημοσιεύετε μια συνέντευξη του κ. Αγοραστού στο Ράδιο ΕΝΑ όπου υπάρχουν σαφείς μομφές εις βάρος μου στις οποίες είμαι υποχρεωμένος να απαντήσω. Γι’ αυτό σας παρακαλώ να δημοσιεύσετε και την παρούσα επιστολή μου γιατί με θίγει προσωπικά και μάλιστα, όπως θα διαπιστώσετε, με χυδαίο τρόπο.
1. Ο κ. Αγοραστός σε συνέντευξη του στο Ράδιο Ένα ανέφερε: Ο μελετητής των κόμβων δεν προέβλεψε δίκτυο για τα όμβρια.
Απάντηση : Στον μελετητή (δηλ το Πανεπιστήμιο Θεσσαλίας) ανατέθηκε MONO η Συγκοινωνιακή Μελέτη και όχι η υδραυλική μελέτη, ότι δηλ είχε ακριβώς αναθέσει σε άλλον μελετητή η προηγούμενη δημοτική αρχή χρησιμοποιώντας την αρχική μελέτη του Πανεπιστημίου χωρίς την άδειά του. (να σημειωθεί ότι την πρόταση για τους 5 κυκλικούς κόμβους την είχα παρουσιάσει επίσημα στο Δημοτικό Συμβούλιο του Δήμου Βόλου επι δημαρχίας κ. Π. Σκοτινιώτη.)
Πρέπει να επισημάνω ότι ο κάθε κυκλικός κόμβος όχι μόνο δεν δημιουργεί πρόσθετη ασφαλτοστρωμένη επιφάνεια σε σχέση με την προηγούμενη κατάσταση, άρα, σε πρώτη προσέγγιση, δεν απαιτεί πρόσθετες υδραυλικές υποδομές. Για το λόγο αυτό κατευθύναμε τα όμβρια στις υφιστάμενες σχάρες & φρεάτια και τα οποία λειτουργούσαν εδώ και χρόνια με επιτυχία.
Είναι φαιδρό να υποστηρίζει ο ίδιος ο τ. περιφερειάρχης, ότι πλημμύρισαν δυο μεγάλες περιοχές επειδή, κατά την άποψή του, οι σχάρες αποχέτευσης των κόμβων δεν συγκράτησαν τα νερά του Κραυσίδωνα που υπερχείλισε λόγω παντελούς απουσίας αντιπλημμυρικών έργων.
2. Αναφέρει ο κ Αγοραστός ότι οι συνοικίες πλημμύρισαν από την ανεπάρκεια απορροής ομβρίων στους κόμβους.
Απάντηση: Θα συμβούλευα τον κ. Αγοραστό, για να μην εκτίθεται λόγω άγνοιας, να συμβουλευτεί οποίους μηχανικούς επιθυμεί οι οποίοι θα τον ενημέρωναν ότι οι περιοχές των Παλιών και του Παλιού Λιμεναρχείου δεν καταστράφηκαν από τα νερά των κόμβων αλλά από τον Κραυσίδωνα που υπερχείλισε και στον οποίο ΔΕΝ ΕΙΧΕ ΥΛΟΠΟΙΗΘΕΙ ΚΑΝΕΝΑ ΑΝΤΙΠΛΗΜΜΥΡΙΚΟ ΕΡΓΟ.
Ακόμη δεν έχει καταλάβει από τι προκλήθηκε η καταστροφή στο Βόλο ;;
Ποτέ δεν είναι αργά να μάθει ότι αναδόμηση των πλευρικών τοιχείων από το Jumbo έως την εκβολή του Κραυσίδωνα ΔΕΝ ΕΙΝΑΙ ΑΝΤΙΠΛΗΜΥΡΙΚΟ ΕΡΓΟ».
Φαντάζομαι ότι γνωρίζει πως η διαχείριση των χειμάρρων και η αντιπλημμυρική προστασία της περιοχής από πιθανή υπερχείλιση είναι ευθύνη της Περιφέρειας, ενώ η διαχείριση του αστικού δικτύου ομβρίων και η επαρκής λειτουργία τους είναι ευθύνη της ΔΕΥΑΜΒ.
3. Αναφέρει ο κ Αγοραστός ότι « Ο άνθρωπος που μελέτησε τους κόμβους ( δηλ. εγώ προσωπικά και κατ’ επέκταση το Πανεπιστήμιο) ζητούσε μόνο αμοιβή».
Απάντηση: Το πανεπιστήμιο μέσω προγραμματικής σύμβασης (που δεν επιτρέπει αύξηση αμοιβής), εκπόνησε τις μελέτες των 5 κυκλικών κόμβων με συνολική αμοιβή 18.500€. (Ήτοι 3.700€ ανά κόμβο).
Επιπρόσθετα, εκπόνησε «αφιλοκερδώς» και 6ο κυκλικό κόμβο στην Γορίτσα (Ν.Ο.Β).
Παρακαλώ πολύ τον κ. Αγοραστό να παρουσιάσει κάποιο στοιχείο για να αποδείξει ότι ζητούσαμε μόνο αμοιβή. Αλλιώς θα πρέπει να ζητήσει συγνώμη από το Πανεπιστήμιο και μένα προσωπικά για να μη θεωρηθεί χυδαίος ψεύτης και συκοφάντης.
4. Αναφέρει ο κ Αγοραστός ότι « τεράστια ευθύνη απέναντι στο Νόμο έχουν όλοι όσοι τους ενέκριναν χωρίς να εξετάσουν τις αυτονόητες ελλείψεις.»
Απάντηση: Η πλήρης μελέτη ενός κυκλικού κόμβου απαιτεί να εκπονηθούν μελέτες: Τοπογραφική, Οδοποιίας, Σήμανσης-Ασφάλισης, Γεωτεχνική, Υδραυλική, Η/Μ, Φυτοτεχνική, Περιβαλλοντική καθώς και Έλεγχος Οδικής Ασφάλειας.
Το πανεπιστήμιο μέσω προγραμματικής σύμβασης, εκπόνησε ΜΟΝΟ τη Συγκοινωνιακή Μελέτη (Οδοποιίας & Σήμανσης-Ασφάλισης), μεριμνώντας τα όμβρια να κατευθύνονται στις υφιστάμενες σχάρες και φρεάτια αποχέτευσης.
Οι υπόλοιπες μελέτες είτε εκπονήθηκαν από υπηρεσίες του Δήμου Βόλου είτε σε επίπεδο εφαρμογής θα έπρεπε να εκπονηθούν σε επίπεδο μελέτης εφαρμογής, από τους εργολήπτες.
Να υπενθυμίσω στον κ. Αγοραστό ότι για την διαπίστωση της πληρότητας των μελετών και την ορθότητα των μελετών απαιτείται η σύμφωνη γνώμη και της Περιφέρειας όπως και της Αποκεντρωμένης Διοίκησης, επειδή οι οδοί Λαρίσης, Λαμπράκη και Δημητριάδος ανήκουν στο Εθνικό Δίκτυο.
Το Πανεπιστήμιο ουδεμία εμπλοκή είχε με όλες αυτές τις μελέτες γιατί πολύ απλά δεν του ανατέθηκε παρα μόνο η Συγκοινωνιακή Μελέτη.
Είναι πάντως αξιοσημείωτο ότι ενώ ο κ. Αγοραστός αναφέρεται και ορθώς στην πληρότητα των μελετών, η Περιφέρεια της οποίας προΐστατο δεν ζήτησε ποτέ έλεγχο Οδικής Ασφάλειας στις μελέτες Εθνικού Οδικού Δικτύου, που σωρηδόν ανέθετε, κατά παράβαση των προβλεπόμενων στο ΦΕΚ Τεύχος Β΄ 1047/29.03.2019 (Φάση 3.4 και 4.4). Και μάλιστα όταν ο ίδιος ο πρωθυπουργός έχει αναγάγει το Θέμα της Οδικής Ασφάλειας σε μείζον κοινωνικό πρόβλημα.
Παραμένω στη διάθεσή σας για οποιαδήποτε διευκρίνηση ακόμη και για ζωντανή συνέντευξη στο Ράδιο ΕΝΑ, από Τετάρτη 27-12, δεδομένου ότι βρίσκομαι στο εξωτερικό
Βόλος 26-12-2022
Με εκτίμηση
Νικόλαος Ηλιού
