Την έντονη ανησυχία και διαμαρτυρία τους για την αδράνεια και την απουσία σαφούς σχεδίου σχετικά με το μέλλον του λιμανιού του Βόλου εκφράζουν οι εργαζόμενοι της Οργανισμού Λιμένος Βόλου Α.Ε., με επιστολή τους προς τη Διεύθυνση Σχεδιασμού Λιμένων του Υπερταμείου – μοναδικού μετόχου του ΟΛΒ – και το Υπουργείο Ναυτιλίας και Νησιωτικής Πολιτικής.
Οι εργαζόμενοι επισημαίνουν ότι, επτά μήνες μετά την ακύρωση του διαγωνισμού ιδιωτικοποίησης, δεν έχει υπάρξει καμία ενημέρωση για τα αίτια της απόφασης, ούτε έχει παρουσιαστεί οποιοδήποτε στρατηγικό σχέδιο ανάπτυξης. Παρά τις διακηρύξεις περί νέας κατεύθυνσης υπό δημόσιο έλεγχο, το υποσχόμενο business plan παραμένει «στα χαρτιά», χωρίς καν να έχει ανατεθεί σε εξειδικευμένο σύμβουλο.
Στην επιστολή τονίζεται ότι η κυβέρνηση και το Υπερταμείο «βάφτισαν ως επένδυση» την αποκατάσταση των λειτουργικών βαθών μετά τις θεομηνίες Daniel και Elias, αποκρύπτοντας – όπως αναφέρουν – ότι πρόκειται απλώς για επαναφορά στην προτέρα κατάσταση, όχι για νέα επένδυση.
Οι εργαζόμενοι περιγράφουν σοβαρά προβλήματα λειτουργίας και ασφάλειας:
Ο εξοπλισμός (γερανοί) είναι ηλικίας περίπου 50 ετών, με αυξημένο κόστος συντήρησης και κινδύνους για την ασφάλεια.
Παρατηρείται έλλειψη εξειδικευμένου τεχνικού προσωπικού, καθώς από το 2020 έχουν αποχωρήσει 14 εργαζόμενοι χωρίς να αντικατασταθούν.
Το ενιαίο μισθολόγιο λειτουργεί αποτρεπτικά, αφού οι χαμηλές αμοιβές οδηγούν σε παραιτήσεις ή μετατάξεις προσωπικού.
Οι εργαζόμενοι προτείνουν δέσμη άμεσων μέτρων: ένταξη έργων συντήρησης και ανανέωσης εξοπλισμού στο Ταμείο Ανάκαμψης, αναστολή απόδοσης μερισμάτων στο Υπερταμείο για μία δεκαετία, προσλήψεις μόνιμου προσωπικού και εξαίρεση του ΟΛΒ από το ενιαίο μισθολόγιο.
Τέλος, ζητούν να προχωρήσουν ουσιαστικές επενδύσεις, όπως η σιδηροδρομική σύνδεση του λιμανιού, η ολοκλήρωση της προβλήτας Νο3 και η ανάπτυξη μαρίνας και πλωτών προβλητών, ώστε – όπως σημειώνουν – το λιμάνι του Βόλου να αξιοποιήσει τις πραγματικά μεγάλες αναπτυξιακές δυνατότητές του.
