Ο Περιφερειάρχης Θεσσαλίας κ. Κώστας Αγοραστός ανακοίνωσε σήμερα στην Περιφερειακή Ενότητα Μαγνησίας την επικαιροποίηση της μελέτης του Περιφερειακού από τον κόμβο της Αγριάς μέχρι το Μαλάκι, με την “είσοδο” του νέου χρόνου, εξέλιξη σημαντική για την πορεία εξέλιξης του έργου, η οποία ωστόσο μπερδεύει τα πράγματα αναφορικά με την σταματημένη εργολαβία και τις απαλλοτροιώσεις που δεν έχουν γίνει για την παράκαμψη της Αγριάς.
Η μελέτη θα δημοπρατηθεί με 1 εκατομμύριο ευρώ από το Περιφερειακό Επιχειρησιακό πρόγραμμα Θεσσαλίας και θα περιλαμβάνει και τα αντιπλημμυρικά έργα της Αγριάς.
Οι υπηρεσίες της Περιφέρειας Θεσσαλίας εξέτασαν την υπάρχουσα μελέτη και κατέληξαν στο συμπέρασμα ότι για να ωριμάσει και να οδηγηθούμε σε δημοπράτηση έργου, χρειάζονται επικαιροποιήσεις.
Ειδικότερα, η επικαιροποιημένη μελέτη θα περιλαμβάνει:
Ένταξη στο κτηματολόγιο έκτασης μήκους 3 χιλιομέτρων στην Αγριά, αλλά και επικαιροποίηση του κτηματολογίου για έκταση μήκους 6,3 χιλιομέτρων μέχρι το Μαλάκι.
Τροποποίηση και επικαιροποίηση της μελέτης οδοποιίας στο εθνικό δίκτυο από την Αγριά, σε μήκος 3 χιλιομέτρων.
Μελέτη τριών τεχνικών έργων για τα ποτάμια που υπάρχουν στην περιοχή και δύο ανισόπεδων διαβάσεων.
Μελέτη υδραυλική (αποχέτευσης και αποστράγγισης) αλλά και ταυτόχρονα, αντιπλημμυρικής προστασίας της Αγριάς, η οποία θα γίνει με την κατασκευή μιας τάφρου πάνω από το δρόμο, μήκους 3 χιλιομέτρων.
Πρόβλεψη για τέσσερις ισόπεδες τρισκελικές διαβάσεις (κόμβοι) και για έναν τετρασκελή κόμβο
Το έργο είναι μήκους 6,7 χιλιομέτρων και θα προβλέπει μιάμιση λωρίδα κυκλοφορίας σε κάθε κατεύθυνση, αλλά και παράπλευρους δρόμους. Ο κ. Αγοραστός έκανε λόγο για μια σπουδαία εξέλιξη που θα δρομολογήσει την ανάπτυξη του έργου μέχρι την Κορώπη και ευχαρίστησε τον υπουργό κ. Καραμανλή, τον Άδωνι Γεωργιάδη και τον Χρήστο Τριαντόπουλο καθώς και τις τεχνικές Υπηρεσίες της Περιφέρειας.
Τί θα γίνει με την εγκαταλελειμμένη εργολαβία παράκαμψης της Αγριάς και τις απαλλοτριώσεις;
Την ίδια ώρα αγνοείται η τύχη της σταματημένης εργολαβίας παράκαμψης της Αγρίας με τις απαλλοτριώσεις που δεν έχουν γίνει, ενώ δημιουργούνται ερωτηματικά για το εάν επιλέγεται να υπάρξει συνεχίσει του έργου του Περιφερειακού χωρίς την εργολαβία παράκαμψης της Αγριάς, εξέλιξη που σαφώς θα είναι αρνητική. Η επικαιροποίηση της μελέτης μέχρι το Μαλάκι θα πρέπει επίσης να απαντήσει στο μείζων ερώτημα της παράκαμψης των Λεχωνίων, δηλ του εάν ο δρόμος θα περάσει νότια των Λεχωνίων που ήταν και η αρχική πρόταση, ή βόρεια, επιλογή που κάνει το έργο απαγορευτικό ως προς τα κόστη του.
