Η (επανα)προκήρυξη για τέσσερις μήνες από 06/06 έως 11/09/2022 της επιτυχημένης ακτοπλοϊκής γραμμής Θεσσαλονίκης – Βορείων Σποράδων έχει επιδότηση όπως ανακοινώθηκε από την κυβέρνηση προϋπολογισμού 3.478.000 εύρω για το χρονικό διάστημα από 06/06 έως 11/09, για 4 δρομολόγια την εβδομάδα. Η εν λόγω ακτοπλοϊκή σύνδεση είναι απολύτως απαραίτητη και φυσικά ορθά το Υπουργείο Εμπορικής Ναυτιλίας την επιδοτεί για να την κάνει θελκτική για τις ακτοπλοϊκές εταιρείες… ωστόσο η επιτυχία της γραμμής δικαιολογεί τα 3,4 εκ. ευρώ που θα δοθούν εκ νέου ως μπόνους στην ακτοπλοϊκή εταιρεία που θα μειοδοτήσει και μάλιστα σε ολιγοπωλιακές συνθήκες;
Πέρυσι το καλοκαίρι σύμφωνα με στοιχεία του Λιμεναρχείου Σκιάθου από τις 18/6 όποτε και ξεκίνησαν τα δρομολόγια από το λιμάνι της Θεσσαλονίκης μέχρι και τα τέλη Αυγούστου έκαναν τις διακοπές τους στις Σποράδες 24.694 άτομα.
Τον Ιούνιο το ταχύπλοο οχηματαγωγό πλοίο Super Runner Jet της SeaJets, έφερε στα νησιά 2.500 άτομα, 300 δίκυκλα και επιβατικά οχήματα, ενώ τον Ιούλιο οι αντίστοιχοι αριθμοί ήταν 7.000 και 900 ΙΧ αντίστοιχα. Η κίνηση εκτοξεύθηκε τον Αύγουστο με 12.865 επιβάτες. Μάλιστα λόγω του έντονου ενδιαφέροντος που υπήρξε τα δρομολόγια Ιούλιου και Αυγούστου εκτελέστηκαν τέσσερις φορές την εβδομάδα, (κάθε Δευτέρα, Τετάρτη, Παρασκευή και Σάββατο).
Οι τιμές στην οικονομική θέση το άτομο και του Ι.Χ ανέρχονταν από Θεσσαλονίκη για:
Σκιάθο: σε 36,70 ευρώ/άτομο – 89,50 ευρώ ΙΧ και μότο 17,90 ευρώ.
Σκόπελο: 40,30 ευρώ/άτομο – ΙΧ 105,90 ευρώ ΙΧ και μότο 21,10 ευρώ
Αλόννησο: 48 ευρώ/άτομο – 115,10 ευρώ ΙΧ και μότο 23 ευρώ
Με συντηρητικούς υπολογισμούς το πλοίο είχε έσοδα πέρυσι το καλοκαίρι σε μία τουριστική περίοδο 2,5 μηνών κοντά στο 1.136.000 ευρώ. Αυτός ο αριθμός προκύπτει από το:
Σύνολο εσόδων από εισιτήρια: 24694 Χ 38 = 938372
Σύνολο εσόδων από ΙΧ: 1200Χ 900= 108000 (Ιούνιος – Ιούλιος ΙΧ) + 1000Χ 900= 90000 (Αύγουστος ΙΧ)
Το ερώτημα που πλέον τίθεται προς το Υπουργείο Εμπορικής Ναυτιλίας είναι γιατί επιδοτείται μία πετυχημένη ακτοπλοϊκή σύνδεση με έσοδα τριών μηνών 1,2 εκ. , εκ νέου με ένα τεράστιο ποσό της τάξεως των 3,4 εκ. ευρώ, όταν είναι βέβαιη η συνέχιση της πετυχημένης σύνδεσης που λογικά την καθιστά βιώσιμη και όχι άγονη που χρήζει ανάγκης στήριξης και επιδότησης και μάλιστα με τόσα εκατομμύρια. Να θυμίσουμε δε πως στις Σποράδες λ.χ, υπάρχουν τεράστιες ανάγκες για βελτίωση λιμενικών υποδομών , ενώ εκκρεμεί το μεγάλο έργο που θα αλλάξει την τουριστική ανάπτυξη του νησιού της μαρίνας της Σκιάθου.
.
