Τί λέει η επιστολή – Τί απαντήσεις έχει λάβει από την Τεχνική Υπηρεσία της Περιφέρειας
Σε επιστολή του προς το ΤΕΕ Μαγνησίας κ.Σπύρος Βαμβακάς, Μηχανολόγος Μηχανικός, που έχει όμορη ιδιοκτησία στο χείμαρρο Ξηριά όπου κατασκευάζεται από την Περιφέρεια η νέα οδογέφυρα, μιλά για ελλιπείς μελέτες κατασκευής του έργου οι οποίες μπορούν να οδηγήσουν όπως υποστηρίζει ακόμη και σε πλημμυρικά φαινόμενα, καθώς η γέφυρα κατασκευάζεται με διαφορετικό τρόπο απ’ ότι αρχικώς είχε σχεδιαστεί και μάλιστα είναι η μόνη γέφυρα του χειμάρρου που θα έχει μεσαίο υποστύλωμα στήριξης με ότι αυτό σημαίνει για τις συνέπειες της ορμής του συγκεκριμένου χειμμάρου. Αναλυτικά η επιστολή του κ. Βαμβακά που φέρνει στο φως αποκλειστικά το istigmes έχει ως εξής:
“Αγαπητοί Συνάδελφοι
Είμαι ο Σπύρος Βαμβακάς, Μηχανολόγος Μηχανικός. Επικοινωνώ μαζί σας σαν πολίτης θιγόμενος από την κατασκευή ενός Δημοσίου Έργου με ελλιπείς μελέτες.
Αναφέρομαι στη «ΚΑΤΑΣΚΕΥΗ ΟΔΟΓΕΦΥΡΑΣ ΣΤΙΣ ΑΣΠΡΕΣ ΠΕΤΑΛΟΥΔΕΣ ΕΠΙ ΤΟΥ ΧΕΙΜΑΡΡΟΥ ΞΗΡΙΑ». (προϋπολογισμού 1,200,000 ευρώ)
Στο σημείο που κατασκευάζεται η γέφυρα, και στις δύο πλευρές υπάρχουν αγροτεμάχια της οικογένειάς μου. Δεν είχαμε καμία ενημέρωση από την υπηρεσία ούτε μας κοινοποιήθηκε κάποια μελέτη. Αντιληφθήκαμε την εκτέλεση του έργου όταν είδαμε ότι εγκαταστάθηκε εργολάβος.
Μετά από αναζήτηση στο διαδίκτυο, βρήκα την συνημμένη ΤΕΧΝΙΚΗ ΕΚΘΕΣΗ, η οποία αναφέρει ότι: «Η θεμελίωση του φορέα θα γίνει με ένχυτους φρεατοπασσάλους διαμέτρου 1,00 από σκυρόδεμα C20/25»
Επίσης αναφέρει ότι η μελέτη θα περιλαμβάνει:
- Την διευθέτηση των πρανών του χειμάρρου Ανάντη και κατάντη της Γέφυρας
- Την συναρμογή της γέφυρας με τον υπάρχοντα δρόμο ΜΕΝΕΛΑΟΣ ΛΟΥΝΤΕΜΗΣ και τις απαραίτητες εργασίες υπερύψωσης του υπάρχοντος δρόμου στο ύψος της ΓΕΦΥΡΑΣ,
Με αίτηση μου από τις 09.09.2022, ζήτησα τις μελέτες αυτές, για να διαπιστώσω αν θίγονται τα ακίνητά μας λόγω αλλαγής υψομέτρων, κυκλοφορίας, κλπ. εξ αιτίας των εργασιών συναρμογής της γέφυρας με την υπάρχουσα οδοποιία.
Από τότε, έχω λάβει κάποιες αόριστες απαντήσεις και καμία μελέτη.
Σε επιτόπου συνάντηση με τα στελέχη της υπηρεσίας και τον εργολάβο στις 10.10.2022, παραδέχθηκαν όλοι ότι έχουμε δίκιο να ανησυχούμε, και ο κ. Κ. Φλαμπούρης με διαβεβαίωσε προφορικά παρουσία του εργολάβου κ. Τερζάκη, ότι θα γίνουν όλα τα απαιτούμενα έργα (επιχωματώσεις, τοιχία, περιφράξεις κλπ.). Δεν μας δόθηκε καμία μελέτη για τα παραπάνω, παρά ζητήθηκε από τον εργολάβο να αποτυπώσει κάποια υψόμετρα κλπ.
Μέχρι σήμερα δεν έχουμε λάβει τίποτα.
Σημειώνω εδώ, ότι η θεμελίωση της υπό κατασκευή γέφυρας, δεν γίνεται με «ένχυτους φρεατοπασσάλους».
Ο λόγος που απευθύνομαι σε εσάς, είναι η ανησυχία μου για την έλλειψη μελετών, και για την κατασκευή με διαφορετικό τρόπο από ότι έχει μελετηθεί.
Με τη λογική αυτή αναρωτιέμαι:
- Υδραυλική μελέτη έχει γίνει?
Νοτίως της υπό κατασκευή γέφυρας, σε απόσταση λιγότερη από 200 μέτρα, υπάρχουν ακόμη δύο γέφυρες: Του ΟΣΕ και της οδού Βόλου-Λαρίσης. Καμία από αυτές δεν έχει μεσαίο υποστύλωμα, ενώ η υπό κατασκευή έχει! Δεν μπορεί αυτό νε αποτελέσει αιτία πλημμύρας του χείμαρρου Ξηριά? Έχει αναλογισθεί κανείς τι σημαίνει αυτό για το ΙΔΡΥΜΑ ΑΣΠΡΕΣ ΠΕΤΑΛΟΥΔΕΣ?
- Κυκλοφοριακή μελέτη έχει γίνει?
Εκτιμώ ότι μεγάλα φορτηγά θα αναγκάζονται να χρησιμοποιούν μέρος του αγροτεμαχίου μας λόγω του αναγκαστικού S στην πορεία τους
- Εναλλακτικές λύσεις έχουν μελετηθεί?
Πχ η χωροθέτηση της γέφυρας 10 μέτρα βόρεια.
Περιγραφή των ανωτέρω, μπορείτε να βρείτε στης 3η επιστολή μου προς την ΔΙΕΥΘΥΝΣΗ ΤΕΧΝΙΚΩΝ ΕΡΓΩΝ ΠΕΡΙΦΕΡΕΙΑΚΗΣ ΕΝΟΤΗΤΑΣ ΜΑΓΝΗΣΙΑΣ ΚΑΙ ΣΠΟΡΑΔΩΝ
Αν συμμερίζεσθε την ανησυχία μου και σκοπεύετε να ασχοληθείτε με το θέμα, στη διάθεσή σας για περισσότερα στοιχεία.
Ευχαριστώ
Spiros Vamvakas“
Ακολουθεί η Τεχνική Έκθεση του έργου όπως περιεγράφηκε στις 3-4-2021:
