Τα δεδομένα για την υπόθεση των Τεμπών δεν άλλαξαν με την χθεσινή συνέντευξη του Πρωθυπουργού. Άλλαξαν την Κυριακή με τις συγκεντρώσεις εκατοντάδων χιλιάδων πολιτών σε Ελλάδα και εξωτερικό που απέδειξαν ότι, παρά την συντονισμένη προσπάθεια υποβάθμισης του δυστυχήματος, τον κυνισμό Υπουργών και στελεχών της κυβέρνησης, τον πόλεμο των τρολ που δεν σταμάτησε ούτε μπροστά στους συγγενείς των θυμάτων, η ελληνική κοινωνία απαιτεί απαντήσεις και απόδοση δικαιοσύνης.Ο Πρωθυπουργός, παρά τις υποχωρήσεις από το μέχρι πρότινος κυβερνητικό αφήγημα, δεν έπεισε. Δεν μπορούσε να πείσει, άλλωστε, αφού πράξεις, παραλείψεις, «συμπτώσεις» και γεγονότα, έδειχναν από την πρώτη στιγμή την κυβέρνηση πίσω από την προσπάθεια συγκάλυψης και συσκότισης των ερευνών για τα Τέμπη.Παραδέχτηκε το μπάζωμα και δήλωσε ότι αυτό έγινε για «καλό σκοπό». Αφού έγινε για «καλό σκοπό», για ποιο λόγο κανένας δεν αναλαμβάνει την ευθύνη της εντολής; 2 χρόνια μετά, δεν γνωρίζουμε ποιοι έδωσαν την εντολή και κατηύθυναν την επιχείρηση διαμόρφωσης του χώρου αμέσως μετά το δυστύχημα. Μετρημένα άτομα ήταν όταν λαμβάνονταν αποφάσεις για το συντονισμό των ενεργειών, αλλά όλοι αρνούνται ότι ζήτησαν το μπάζωμα ή έδωσαν την εντολή για αυτό. Αυτό δεν χρειάζεται να το απαντήσει η δικαιοσύνη, μπορούν να το απαντήσουν οι ίδιοι.Ο κ. Μητσοτάκης δεν είπε ακόμα αν εξαλείφθηκαν οι λόγοι που οδήγησαν στην τραγωδία των Τεμπών. Είναι τα τρένα, 2 χρόνια μετά, ασφαλή και ποιες ενέργειες έχει κάνει η κυβέρνηση για την αναβάθμιση του σιδηροδρομικού δικτύου;Τον Δεκέμβριο που πέρασε, η Ευρωπαϊκή Επιτροπή απέστειλε προειδοποιητική επιστολή στην κυβέρνηση επειδή ο ελληνικός σιδηρόδρομος δεν πληροί τους ευρωπαϊκούς κανόνες ασφαλούς λειτουργίας.Στην πραγματικότητα, τα ίδια τρένα χρησιμοποιούμε, η τηλεδιοίκηση ακόμα δεν έχει ολοκληρωθεί, τα εσωτερικά συστήματα επικοινωνίας των μηχανοδηγών δεν λειτουργούν, ενώ η συντριπτική πλειοψηφία του προσωπικού του ΟΣΕ συνεχίζει να απασχολείται με «μπλοκάκι» χωρίς την απαραίτητη εκπαίδευση και εξειδίκευση για τη διαχείριση μίας αναβαθμισμένης σιδηροδρομικής υποδομής.Από το «διασφαλίζουμε την ασφάλεια» του κ. Καραμανλή στο «απόλυτη ασφάλεια στις μεταφορές δεν υπάρχει πουθενά στον κόσμο» του τωρινού Υπουργού Υποδομών & Μεταφορών κ. Σταϊκούρα 2 χρόνια μετά, η πραγματικότητα είναι ότι λίγα έχουν αλλάξει στον ελληνικό σιδηρόδρομο.

Προηγούμενο άρθροΣε εξηγήσεις καλείται ο πρώην διευθύνων σύμβουλος της Hellenic Train – Ως ύποπτος για ψευδή κατάθεση στην Εξεταστική
Επόμενο άρθροΝέες αποκαλύψεις για τα Τέμπη: Αστυνομικοί κατέθεσαν ότι δέχθηκαν πιέσεις για μπάζωμα στο χώρο