Ηρω Καγιοπουλου – e-thessalia.gr
Έντονη συζήτηση πραγματοποιήθηκε στη σημερινή συνεδρίαση του Δημοτικού Συμβουλίου Βόλου για την έκφραση γνώμης επί της Μελέτης Περιβαλλοντικών Επιπτώσεων του οδικού έργου στο τμήμα από την Παράκαμψη Αγριάς έως το Μαλάκι, συνολικού μήκους 7,294 χιλιομέτρων, στις Δ.Ε. Αγριάς και Αρτέμιδας.
Στη συνεδρίαση κατατέθηκε υπόμνημα 161 κατοίκων, ενώ στο επίκεντρο βρέθηκαν οι περιβαλλοντικές και κοινωνικές επιπτώσεις της πεδινής χάραξης, η επάρκεια της ΜΠΕ, η απουσία των μελετητών και η ανάγκη εξέτασης της ημιορεινής χάραξης.
Ο ομότιμος καθηγητής του Πανεπιστημίου Θεσσαλίας στη Γεωπονική Σχολή Δ. Σταμόπουλος υποστήριξε ότι η ΜΠΕ «πάσχει σε πολλά σημεία» και δεν απαντά στα προβλήματα που δημιουργεί η χάραξη. Όπως ανέφερε, δεν έχει υπολογιστεί η πραγματική οικολογική επιβάρυνση, η έκταση της αποψίλωσης, ο αριθμός των δέντρων που θα κοπούν ούτε οι επιπτώσεις στον πληθυσμό των άγριων ζώων.
Παράλληλα, σημείωσε ότι η έκθεση χρησιμοποιεί λανθασμένα τον όρο «μόλυνση» αντί για «ρύπανση» και ότι δεν αναφέρεται σε δύο σημαντικούς ρυπαντές, το τροποσφαιρικό όζον και τα μικροσωματίδια από ελαστικά και φρένα. Ιδιαίτερα αναφέρθηκε στις περιουσίες των κατοίκων, υποστηρίζοντας ότι σε σημεία όπου ο δρόμος περνά πάνω από κατοικίες και ο παράδρομος κάτω από αυτές δημιουργούνται ουσιαστικά εγκλωβισμένες ιδιοκτησίες. «Αυτό δεν είναι μείωση της περιουσίας, είναι εξαΰλωση», ανέφερε, προσθέτοντας ότι οι κάτοικοι βρίσκονται «σε ομηρία». Ως λύση που, κατά τον ίδιο, απαντά στα προβλήματα χαρακτήρισε την ημιορεινή χάραξη
Ο μηχανικός Θ. Τσούκας τόνισε ότι πρόκειται για εθνικό δρόμο και αναφέρθηκε στο ζήτημα των αποζημιώσεων. Όπως είπε, η Αγριά αποτελεί την «ανατολική πόρτα του Πηλίου» και υποστήριξε ότι η σημερινή χάραξη κόβει την περιοχή από την Αγριά μέχρι το Μαλάκι στα δύο ενώ παράλληλα έθεσε το ζήτημα της ασφαλούς μετακίνησης των παιδιών από τους οικισμούς προς τη θάλασσα.
Ο πρόεδρος του δημοτικού συμβουλίου Θ. Θεοδώρου ανέφερε ότι είχε ζητήσει από τον αντιδήμαρχο Ανδρέα Ζέρβα να κληθούν οι μελετητές στο Δημοτικό Συμβούλιο, σημειώνοντας ότι, παρά την πρόσκληση, δεν παρέστησαν.
Ο επικεφαλής της «Συμμαχίας για τον Βόλο» Νίκος Παπαπέτρος πρότεινε την απόσυρση του θέματος, προκειμένου να δοθούν οι αναγκαίες διευκρινίσεις, καθώς, όπως είπε, υπάρχουν πολλές ελλείψεις στην περιβαλλοντική μελέτη. Ζήτησε από την Περιφέρεια να στείλει τους μελετητές στο Δημοτικό Συμβούλιο.
Στο ίδιο μήκος κύματος, ο δημοτικός σύμβουλος Νίκος Μόσχος ανέφερε ότι, εφόσον δεν μπορούν να παραστούν οι μελετητές, θα πρέπει να κληθούν οι μηχανικοί της Περιφέρειας της επιβλέπουσας υπηρεσίας, ώστε το σώμα να διαμορφώσει τεκμηριωμένη άποψη. Παράλληλα, σημείωσε ότι η απόφαση έγκρισης περιβαλλοντικών όρων έχει και νομικές συνέπειες.
Ο δημοτικός σύμβουλος της ΛΑΣ Κώστας Γαργάλας υποστήριξε ότι η Περιφέρεια, ως συνυπογράφουσα και ενημερωμένη για τη ΜΠΕ, θα έπρεπε να βρίσκεται στη συνεδρίαση. Όπως είπε, το Δημοτικό Συμβούλιο δεν μπορεί να αντιμετωπίζεται ως «παρένθετο» όργανο και ζήτησε την αναβολή του θέματος. Η δημοτική σύμβουλος Βιολέττα Καντόλα τόνισε επίσης ότι η παρουσία των μελετητών είναι επιτακτική, καθώς η μελέτη έχει ασάφειες και υπάρχουν ερωτήματα που πρέπει να απαντηθούν πριν από οποιαδήποτε απόφαση.
Απαντώντας, ο αντιδήμαρχος Στρατηγικού Σχεδιασμού, Ψηφιακού Μετασχηματισμού και Συγχρηματοδοτούμενων Έργων Ανδρέας Ζέρβας ανέφερε ότι έγιναν συνομιλίες με υπηρεσιακούς παράγοντες και αιρετούς της Περιφέρειας. Όπως είπε, επικοινώνησε με τους μελετητές. Ο κ. Ζέρβας χαρακτήρισε, ωστόσο, «οξύμωρο» να ληφθεί πρώτα απόφαση και μετά να διατυπωθούν ερωτήματα. Ανέφερε ότι είχε ζητήσει παράταση για την αποστολή της γνωμοδότησης στην Περιφέρεια και δεσμεύτηκε ότι τυχόν έγγραφες ερωτήσεις δημοτικών συμβούλων θα μεταφερθούν και οι απαντήσεις θα κοινοποιηθούν.
Όπως χαρακτηριστικά ανέφερε “Προσπάθησα να μιλήσω με τους μελετητές, μιλήσαμε και ανέφεραν ότι αν έχουμε απορίες θα τις διατυπώσουμε εγγράφως για να μας στείλουν απαντήσεις. Αλλά είναι οξύμωρο να αποφασίσουμε και μετά να διατυπώσουμε τις ερωτήσεις. Κάναμε και έγγραφο σχετικό. Μου είπαν ότι πολλά ερωτήματα έχουν απαντηθεί στην πλατφόρμα διαβούλευσης. Με έγγραφο μου είχα ζητήσει από την περιφέρεια ότι θα καθυστερήσω μία εβδομάδα για να στείλω τη γνωμοδότηση στο περιφερειακό συμβούλιο καθώς το ΤΕΕ θα συνεδρίαζε 5 ημέρες μετά τη λήξη της προθεσμίας που είχαμε. Μπορώ να δεσμευτώ πως αν υπάρχουν έγγραφες ερωτήσεις από συνάδελφο στο δημοτικό συμβούλιο να τις μεταφέρω και να γνωστοποιήσω την απάντηση που θα μου έρθει”.
Κάτοικος της περιοχής υποστήριξε ότι το κυκλοφοριακό πρόβλημα δεν λύνεται αλλά μεταφέρεται, ενώ ο Νίκος Παπαπέτρος επανήλθε στην απουσία των μηχανικών, σημειώνοντας ότι ζητούνται για τεχνικές διευκρινίσεις και όχι για να επηρεάσουν την απόφαση του σώματος.
Ο δημοτικός σύμβουλος της Λαϊκής Συσπείρωσης Κώστας Γαργάλας ανέφερε ακόμη ότι η χάραξη διχοτομεί τον αστικό ιστό Αγριάς και Λεχωνίων, ενώ, όπως είπε, αγνοεί Πλατανίδια και άλλους οικισμούς έως το Μαλάκι. Επισήμανε την απουσία οριζοντιογραφιών και πρόβλεψης για διαβάσεις πεζών, καθώς και το παλαιό υπόβαθρο της μελέτης. Παράλληλα, εξέφρασε ανησυχίες για πλημμυρικά φαινόμενα λόγω της υπερυψωμένης χάραξης και έκανε λόγο για απώλεια περίπου 6.000 ελαιόδεντρων.
Ο Νίκος Μόσχος σημείωσε ότι όλοι θέλουν την επέκταση του περιφερειακού, αλλά όχι με τα χαρακτηριστικά του υφιστάμενου δρόμου. Υποστήριξε ότι η μελέτη είναι συμπληρωματική, δεν εξετάζει εναλλακτικές λύσεις και ανέφερε ζήτημα σχετικά με την ισχύ του πτυχίου του μελετητή.
Ο δημοτικός σύμβουλος της Συμμαχίας για τον Βόλο Μάρκος Βαξεβανόπουλος ζήτησε να αποσυρθεί η πρόταση, σημειώνοντας ότι το έργο εκτιμάται στα 29 εκατ. ευρώ, ενώ η ημιορεινή χάραξη ενδεχομένως να απαιτούσε επιπλέον 10-15 εκατ. ευρώ. Όπως είπε, η περιοχή αξίζει ένα έργο υψηλών προδιαγραφών. “Θα έπρεπε στη συνεδρίαση να βρίσκεται ο δήμαρχος και οι μελετητές. Δεν μπορώ να δεχτώ μία μέτρια μελέτη σαν αυτή. Το παρόν έργο αν υλοποιηθεί κάνει 29 εκ. ευρώ. Μία πιθανή ημιορεινή χάραξη μπορεί να ανέβαζε το κόστος 10-15 εκ. Δεν τα αξίζει αυτά η πόλη μας για να έχουμε ένα έργο κόσμημα; Αν θέλουν τα παιδιά μας να συνεχίσουν το έργο θα πρέπει να περάσουν μέσα από ένα σπήλαιο. Πρέπει να αποσυρθεί και να έρθει πρόταση για ημιορεινή χάραξη” είπε χαρακτηριστικά.
Ο αντιδήμαρχος Γιώργος Μουλάς σημείωσε ότι κάθε μεγάλο έργο έχει περιβαλλοντικές επιπτώσεις και ανέφερε ότι η ημιορεινή χάραξη προέβλεπε δύο μεγάλες κοιλαδογέφυρες και παρουσίαζε τεχνικά προβλήματα. Παράλληλα, υπενθύμισε ότι για το έργο αποφασίζει το υπουργείο.
Ο δημοτικός σύμβουλος Ευθύμης Τσάμης χαρακτήρισε τη μελέτη «πρόχειρη και προβληματική» και σημείωσε ότι το ΤΕΕ αναφέρει ότι απαιτείται η επανεξέταση των συγκριτικών δεδομένων της ημιορεινής χάραξης με βάση τα πραγματικά δεδομένα. Ο δημοτικός σύμβουλος Στέλιος Λημνιός ανέφερε ότι έχουν περάσει 13 χρόνια και μίλησε για εμπαιγμό των κατοίκων ενώ η Ερασμία Καλαφάτη ζήτησε από το Δημοτικό Συμβούλιο να πιέσει για την παροχή απαντήσεων.
Ο επικεφαλής της ΛΑΣ Βόλου Απόστολος Ριζόπουλος υποστήριξε ότι η πεδινή χάραξη δεν εξυπηρετεί την περιοχή και ζήτησε την απόρριψή της. Ο Λεωνίδας Αναστασίου τόνισε ότι πρόκειται για σοβαρό έργο και δεν πρέπει να ληφθούν πρόχειρες αποφάσεις.
Ο Ανδρέας Ζέρβας υπογράμμισε ότι όλοι συμφωνούν πως το έργο πρέπει να γίνει, διευκρινίζοντας ότι το Δημοτικό Συμβούλιο καλείται να γνωμοδοτήσει επί της ΜΠΕ και όχι να αποφασίσει για τη χάραξη. Ο Νίκος Παπαπέτρος, ωστόσο, σημείωσε ότι η γνωμοδότηση του Δήμου έχει ιδιαίτερη σημασία και επανέλαβε ότι η μελέτη δεν εξετάζει εναλλακτικές λύσεις.
Τελικά, η πλειοψηφία του Δημοτικού Συμβουλίου ψήφισε θετικά επί της γνωμοδότησης. Η «Συμμαχία για τον Βόλο» απείχε από την ψηφοφορία, ενώ η ΛΑΣ ψήφισε αρνητικά
