Η μελέτη ύψους 1 εκ ευρώ που ανακοινώθηκε σήμερα από τον Περιφερειάρχη πως θα προκηρυχθεί άμεσα για τον Περιφερειακό του Βόλου στο κομμάτι της Αγριάς μέχρι το Μαλάκι αφορά την επικαιροποίηση της ήδη υφιστάμενης μελέτης που υπάρχει από το υπουργείο, η οποία στην πραγματικότητα μαρτυρά πως δεν υφίσταται μελέτη έργου προς δημοπράτηση, διότι ενοποιεί το κομμάτι του Βρύχωνα μέχρι το Μαλάκι με αυτό της παράκαμψης της Αγρίας για το οποίο απαιτούνται απαλλοτριώσεις. Το σημαντικό του βήματος που γίνεται στο ζήτημα είναι πως πλέον ανατίθεται στην Περιφέρεια Θεσσαλίας η ευθύνη δημοπράτησης της επικαιροποίησης της μελέτης, κάτι που σημαίνει ότι μπορούν πλέον να τεθούν χρονοδιαγράμματα οδικού χάρτη, βήμα βήμα εκτέλεσης σε βάθος χρόνου του έργου. Ουσιαστικά το έργο ξεκολλάει… χωρίς να γνωρίζει κανείς το ύψος της δαπάνης που θα απαιτηθεί και τον χρόνο για να μπορέσει να χρηματοδοτηθεί και υλοποιηθεί. Ωστόσο εφ’ όσον την μελέτη του αναλαμβάνει πλέον η Περιφέρεια, αυτό δίνει μία προσδοκία ότι με την πίεση που θα ασκηθεί από την τοπική κοινωνία, σε ορατό χρόνο το έργο θα μπορέσει να μπει σε μία σειρά, ξεπερνώντας βήμα βήμα τα εμπόδια που υπάρχουν.
Σύμφωνα με όσα έγιναν γνωστά οι υπηρεσίες της Περιφέρειας Θεσσαλίας που εξέτασαν την υπάρχουσα μελέτη του Υπουργείου, κατέληξαν στο συμπέρασμα ότι για να ωριμάσει και να μπορέσει να οδηγηθεί το έργο σε δημοπράτηση εργολαβίας απαιτούνται επικαιροποιήσεις όπως:
1) Ένταξη στο κτηματολόγιο έκτασης μήκους 3 χιλιομέτρων στην Αγριά και επικαιροποίηση του κτηματολογίου για έκταση μήκους 6,3 χιλιομέτρων μέχρι το Μαλάκι. 2) Τροποποίηση και επικαιροποίηση της μελέτης οδοποιίας στο εθνικό δίκτυο από την Αγριά, σε μήκος 3 χιλιομέτρων.
3) Μελέτη τριών τεχνικών έργων για τα ποτάμια που υπάρχουν στην περιοχή και δύο ανισόπεδων διαβάσεων.
4) Μελέτη υδραυλική (αποχέτευσης και αποστράγγισης) αλλά και ταυτόχρονα, αντιπλημμυρικής προστασίας της Αγριάς, η οποία θα γίνει με την κατασκευή μιας τάφρου πάνω από το δρόμο, μήκους 3 χιλιομέτρων.
5) Θα υπάρχει πρόβλεψη για τέσσερις κόμβους και για έναν τετρασκελή κόμβο.
Το νέο τμήμα της περιφερειακής οδού του Βόλου θα διαθέτει μιάμιση λωρίδα πλάτος σε κάθε κατεύθυνση, ενώ θα προβλέπεται ακόμη η κατασκευή παράπλευρου δρόμου με τις λιγότερες δυνατές επιπτώσεις στους κατοίκους.
Κρίσιμα ζητήματα που τίθενται ως προς το έργο, είναι το ύψος των απαλλοτριώσεων που θα απαιτηθούν, ο χρόνος γι’ αυτές, καθώς και η σύμφωνη γνώμη των κατοίκων των Κάτω και Άνω Λεχωνίων, ώστε να περάσει ο δρόμος από την νότια πλευρά των δύο οικισμών όπως προβλέπει η αρχική μελέτη.
