Αιτία η άνοδος του κόστους των ναυτιλιακών καυσίμων και η γεωπολιτική κρίση11 Μαρτίου. Οι πρωτοφανείς σε ύψος και ταχύτητα αυξήσεις των ημερήσιων ναύλων των εμπορικών πλοίων, δεξαμενοπλοίων και φορτηγών ομοίως, που τροφοδοτούνται τόσο από τις κυρώσεις και το πραγματικό ρίσκο της ναυσιπλοΐας στην εμπόλεμη βόρεια Μαύρη Θάλασσα όσο και από τη μεγάλη αύξηση του κόστους των ναυτιλιακών καυσίμων, μεγεθύνουν τις πληθωριστικές πιέσεις σε προϊόντα και ενέργεια, ενώ απειλούν πλέον ευθέως τις ελληνικές ακτοπλοϊκές επιχειρήσεις και το κόστος μετακίνησης από και προς τη νησιωτική Ελλάδα.
Ειδικά για τις πιο αδύναμες ελληνικές ακτοπλοϊκές επιχειρήσεις η αύξηση του κόστους των καυσίμων (VLSFO), που από 500 δολάρια ο τόνος πριν από ένα χρόνο άγγιξε τα 900 δολάρια στα τέλη της εβδομάδας, δημιουργεί ακόμα και θέμα βιωσιμότητας. Το ζήτημα είναι κρίσιμο και για τις εταιρείες που λειτουργούν ταχύπλοα καθώς το marine diesel που καίνε έχει ξεπεράσει τα 1.000 δολάρια ο τόνος. Οι μεγάλες αυτές αυξήσεις θα αποτυπωθούν ασφαλώς και στο κόστος των εισιτηρίων, κάτι που θα γίνει αντιληπτό στο επιβατικό κοινό από το Πάσχα και μετά, οπότε και θα αρχίσουν να αυξάνονται οι μετακινήσεις. Ωστόσο ήδη έχουν επιβαρυνθεί τα μεταφορικά κόστη των φορτηγών στις κρίσιμες γραμμές της Κρήτης και της Αδριατικής κατά περίπου 10%.
ΣΤΙΣ ΣΠΟΡΑΔΕΣ
Η αύξηση στις τιμές των εισιτηρίων των επιβατών και τα ναύλα για ΙΧ και φορτηγά εκτοξεύονται κατά 10%. Έτσι για παράδειγμα στο SkiathosExpress για ταξίδι από το Βόλο στην Σκιάθο από 27,50€ που πληρώνει ο επιβάτης (χωρίς τυχόν εκπτώσεις από κάρτες ή προσφορές) από 18 Μαρτίου θα πληρώνει 30,50€, ενώ το Ι.Χ. από 89,00€ ανεβαίνει στα 98,00 €
Ν.Τ.
Πηγή: Skiathoslife.gr
